ovvero secondo voi vale la pena spendere di più per certi componenti che in carbonio sono molto più delicati e fastidiosi per serraggio ecc ecc.. Oppure montarli in alluminio molto più pratici ed economici?
reggisella e curve in carbonio oppure in alluminio..?
- Creatore Discussione contador
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per quel che mi riguarda dico alluminio, più pratico e con pesi molto vicino al carbonio.
certo la trama nera è bella, nulla da dire
altrimenti il compromesso estetico è l'alluminio rivestito, ma in cuor mio fa molto vorrei ma non posso...
certo la trama nera è bella, nulla da dire
altrimenti il compromesso estetico è l'alluminio rivestito, ma in cuor mio fa molto vorrei ma non posso...
mah.. più che vorrei ma non posso fà anche molto più peso.. l'effetto estetico del carbonio è sicuramente superiore e nonostante sulla mia bici attuale abbia tutti i componenti in carbonio penso che la prossima monterà tutto in alluminio..
Personalmente sono sempre stato per l'alluminio, tuttavia sull'ultima bici ho montato il carbonio per una questione estetica. Ma ora scopro che la comodità della piega "alare" è ottima...
Mah, no neanche, non mi sono trovato male, anzi.
Ora però la cambio, "scende" parecchio dall'orizzontale rispetto al punto di "aggancio" delle leve.
Ora però la cambio, "scende" parecchio dall'orizzontale rispetto al punto di "aggancio" delle leve.
Non so' se hai provato, ma nei fuorisella spinti, in salita, la parte esterna non era il max della solidità..in ogni caso niente di preoccupante. Del resto il suo campo d'azione non era proprio quello..
Io sono sempre stato un po' scettico verso i reggisella in carbonio, su uno dei miei telai Specialized MTB era fornito nel kit, l'ho cambiato subito con un Thomson, ieri invece ho trovato un Record nuovo-fondo di magazzino, l'ho guardato bene, lo spessore è notevole e rassicurante, credo che sia estramamente resistente oltre che confortevole, perciò l'ho preso.
La mia filosofia ora è questa, se l'oggetto in carbonio è tale non per il risparmio del peso ma per una questione di confort ed è strutturato in maniera robusta, allora vale la pena di considerarlo.
La mia filosofia ora è questa, se l'oggetto in carbonio è tale non per il risparmio del peso ma per una questione di confort ed è strutturato in maniera robusta, allora vale la pena di considerarlo.
Logicamente in relazione con un alluminio.
Lunedì faccio montare la bici così potrò provarlo.
GS68
Apprendista Scalatore
Dipende da quello che mi piace, tutto può essere. Attualmente ho reggi e attacco in alu e una splendida curva 3T LTD in carbonio, molto performante e leggerissima.
Mika tu mi pare li abbia provati entrambi... è solo una favola, come penso io, che il reggi in carbo trasmette meno vibrazioni?
Per me non c'è differenza, e se c'è è impercettibile. Del resto deve essere un elemento il più rigido possibile. Poi visto che lo stress avviene in maniera pressochè verticale, vedo diffficile che si produca un'azione ammortizzante.
Perfetto, motivo in più per tenermi il mio alu cambiandolo in futuro con un bel thomson.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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