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Testo: <blockquote data-quote="Joe_T" data-source="post: 6350198" data-attributes="member: 96764">Quando montai  l 8000 come ti ho accennato qualche post su.. provenivo da un 6800.Cambio che una volta regolato a puntino era un orologio. Considera che gia allora... dietro dritte di davlak mi assemblai una cassetta 11/30..che girava benissimo anche con un gabbia corta SSPoi passai all 8000 e ho bestemmiato per 6000 km..prima di dire definitivamente basta.Mentre con il 6800 se ti ci mettevi te lo regolavi al punto da poter incrociare pure il non incrociabile e il cambio sarebbe rimasto sempre silenzioso..Con l 8000 appena ti avvicinavi agli estremi della cassetta cominciavano rumori a non finire.. ho cambiato pacchi pignoni, corone, catene, ho cambiato di tutto.La situazione non sarebbe mai migliorata.Inoltre quando montai l etap considera che i primi 2000 km li ho fatti continuando ad usare sia la guarnitura ultegra sia il pacco pignoni sempre ultegra (che utilizzo ancora..) e gia addio a gracchi scazzi e smazzi...Poi con la guarnitura etap montata in secondo momento è migliorato ulteriormente. Grazie alle microregolazioni del cambio... potrei tranquillamente incrociare 50/30 e non sentirei nessun rumore molesto.</blockquote>

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