Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="molo70" data-source="post: 6591506" data-attributes="member: 70170">Mamma mia che post lungo...Vediamo di farti un po' di chiarezza, quotando solo le parti necessarie; come premessa, però, una domanda è doverosa: perché dici di volerla rimettere in strada in un paio di settimane salvo poi doverla rismontare completamente per farla verniciare entro 6 mesi?Non ti converrebbe farla verniciare subito?Un passo del genere prevede che tutti i cavi ed il nastro manubrio vengano inesorabilmente buttati perché non recuperabili...Comunque, partiamoCiò che hai acquistato non è una vera propria bdc, te ne accorgi dal fatto che il telaio ha l'attacco per la dinamo, la pompa, il portapacchi e i forcellini, oltre a non essere registrabili, hanno l'attacco per i parafanghiNe consegue che, se volessi usarla come bdc vera, dovrai fare i conti con la mancante rigidità strutturale tipica delle vere bdc, utile quando ci si alza in piedi sui pedali per affrontare qualche salitail gruppo cambio/deragliatore/manettini sono coevi al telaio, le specifiche del cambio le trovi <a href="http://www.disraeligears.co.uk/Site/Huret_Eco_derailleur_2490.html" target="_blank">qui</a>, dove potrai accorgerti che il cambio supporta al massimo un pignone da 28 denti costringendoti quindi ad abbandonare l'idea di montarci un 34I forcellini li vedo anche io storti dalle foto, per cui mi sentirei di dirti che riportandoli in posizione corretta potresti raggiungere i 126mm di larghezza del carro, sufficienti per montare una ruota libera 7vSi, mancano i registri che solitamente erano in testa alle leve, però con le viti sul freno dovresti essere in grado di tensionare correttamente il cavo (d'altronde tutte le leve moderne non hanno viti di regolazione); l'unica cosa che devi verificare è se l'alloggiamento del cavo non sia troppo largo per cui il capoguaina non riesca ad essere fissato sul corpo della levaConsiderazioni finali:- viste le foto del setup originale direi che copertoni larghi li potrai montare, a patto di non installare i parafanghi che potrebbero rubare spazio- si, puoi montare un movimento centrale a cartuccia, l'importante è il rispetto della filettatura della scatola e la lunghezza corretta del perno per fare lavorare la guarnitura con una giusta linea catenail movimento è un pezzo che, se trattato con il dovuto riguardo (quindi verificando ogni tanto l'assenza di gioco e la presenza di grasso lubrificante), non soffre troppo; purtroppo se dici che ha gioco dovrai controllare che le piste non siano rovinate (io temo di si, per cui se così fosse, andrà necessariamente sostituito- le ruote, purché la posteriore a filetto (per alloggiare una ruota libera anche economica), vanno benissimo quelle con chiusura rapida- come al solito tutto dipende dal budget e da cosa ci si aspetta di vedere realizzato una volta terminato il progettoBuon lavoro</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione