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Testo: <blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 6888928" data-attributes="member: 89446">Scusa, ma è un telaio che ha totalmente i cavi integrati? Il tal caso la guaina è unica dal comando fino al cambio e anche al freno, ed entra/esce nel telaio senza giunte.Per lo meno, io la workswell 226 che ho montato settimana scorsa me la aspettavo così e così me la sono ritrovata: per freni e cambio un pezzo unico di guaina dalla leva al deragliatore/pinza.Se così non fosse, non riusciresti mai a comandare i deragliatori perché il cavo rimane in tensione dentro la guaina che fa da contrasto.Se ci fai caso, nei telai con parte dei fili esterni e parte interni, che scorrono nei liner, la "scorta" di guaina che permette al manubrio di ruotare è rappresentata dalla guaina esterna, mentre all'interno del telaio il cavo rimane sempre teso dal punto di ingresso al punto di uscita, che sono su una tratto rigido del telaio, anche se stacchi momentaneamente il manubrio per fare manutenzione.Quindi, se la parte di cavo passa per una parte mobile di esso (serie sterzo per le bdc con cavi interni, ma anche parte anteriore/ parte posteriore se fosse una mtb full), il cavo deve stare per forza in una guaina.</blockquote>

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