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Testo: <blockquote data-quote="www_italiangift_biz" data-source="post: 1374322" data-attributes="member: 8097">Il ritmo di pedalata non ha assolutamente un regola FISSA va in base a cosa si deve fare punto e basta.Cioe' non e' vero che andare a 100 rpm fa bene sempre.Esempio in una prova di inseguimento in pista normalmente si va a 120-130 rpm, se si fa una crono di 10 km si va in media a 100-105 rpm, in una crono lunga 40-50 km si va a 85-90 rpm. A queste frequenze si ha il giusto compromesso tra rpm, resa muscolare e durata dello sforzo.Poi ci sono le rpm ideali per gare in circuito, poi ci sono rpm ideali per le granfondo, ci sono rpm ideali per un allenamento di 50 km e le rpm ideali per un allenamento di 150 km, cosi' come ci sono le rpm quando si tira in faccia al gruppo e le rpm per quando si sta' a ruota del gruppo, io per esempio uso andare a 95 rpm quando sto a ruota per salvare la gamba, mentre quando e' il mio turno di tirare tendo a buttare giu' un dente e portarmi sulle 90-85 rpm. Ogni uno ha un rpm ideale in base alle proprie caratteristiche fisiche muscolari quindi se su 50 km per me andare a 90 rpm e' l' ideale, magari per un altro l' ideale e 85 oppure 95 ma +/- 5 rpm al minuto non cambiano un granche'.Ultima considerazione con il miglioramento della condizione le rpm tendono a salire, altro esempio se normalmente vado a 90 rpm all' inizio della stagione, e' molto probabile che in condizione a parita' di sforzo riusciro' ad andare a 92-93 rpm senza cercare a tutt i costi di migliorare. E' molto controproducente snaturarsi quindi attenzione a voler emulare prof o amici che anno ritmi differenti dai nostri, cambiare fare cose per le quali non siamo propriamente adatti, una cosa e' affinare le caratteristiche cercando di migliorare il colpo di pedale un' altra e forzare un ritmo che a noi non e' adatto.</blockquote>

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