rigidezza guarnitura

[pantera]

leggendo le specifiche tecniche delle guarniture ad esempio campagnolo ho notato che a differenza dei telai la rigidezza non è mai mensionata per le guarniture ergo la mia domanda ma non esiste differenza meccanica tra un entry level ed una top gamma?

Prodotti bici scontati

 

[matteino]

Si esiste e esistono anche dei test comparativi di tutte le guarniture però ho appena cercato e sinceramente nn lo trovo.
Se non sbaglio Ultra Torque e DuraAce le più rigide in assoluto

 

[Hard_climber]

Si esiste e esistono anche dei test comparativi di tutte le guarniture però ho appena cercato e sinceramente nn lo trovo.
Se non sbaglio Ultra Torque e DuraAce le più rigide in assoluto

Dovrebbe essere la Cannondale BB30 Hollowgram SI Sl

 

[matteino]

Adedsso cerco meglio

 

[mika]

Dovrebbe essere la Cannondale BB30 Hollowgram SI Sl

Se parliamo solo della guarnitura può essere..ma non le corone non credo.

 

[pantera]

forse mi sono spiegato male ma io intendevo la rigidezza tra le varie guarniture della stessa marca,l'unica differenza sostanziale sembra essere solo il peso

 

[matteino]

forse mi sono spiegato male ma io intendevo la rigidezza tra le varie guarniture della stessa marca,l'unica differenza sostanziale sembra essere solo il peso

Sicuramente guarniture della stessa casa ma di gamma diversa hanno diversa rigidità.
Purtroppo però è un valore che passa in secondo piano, in quanto siamo tutti troppo attratti soltanto dal peso dei componenti. E questo e case lo sanno e quindi preferiscono elencare solo i pesi.
Ad esempio una Clavicula è molto leggera ma flette sicuramente (test alla mano, che nn riesco a trovare) più di una Dura Ace o di una Ultra Torque.

 

[Fuoco]

Il punto è che parlare di rigidità è sempre complesso, il peso è qualcosa di molto più diretto

 

[Hard_climber]

Se parliamo solo della guarnitura può essere..ma non le corone non credo.

Vero, ma con queste il tutto diventa molto rigido
[URL="http://www.xxcycle.com/clm-chairing-compact,,en.php"][url]http://www.xxcycle.com/clm-chairing-compact,,en.php[/URL][/URL]

 

[pantera]

Il punto è che parlare di rigidità è sempre complesso, il peso è qualcosa di molto più diretto

dopo aver visto flettere una guarnitura credo che si possa valutare anche quello come vuene fatto regolarmente per le ruote,stranamente per le guarniture questo discorso non c'è

 

[Fuoco]

dopo aver visto flettere una guarnitura credo che si possa valutare anche quello come vuene fatto regolarmente per le ruote,stranamente per le guarniture questo discorso non c'è

Cosa intendi esattamente per "visto flettere"?

 

[mika]

Vero, ma con queste il tutto diventa molto rigido
http://www.xxcycle.com/clm-chairing-compact,,en.phphttp://www.xxcycle.com/clm-chairing-compact,,en.php

Bella!! Posso solo immaginare che bestiolina salta fuori.

 

[pantera]

Cosa intendi esattamente per "visto flettere"?

quello che ho detto vedi la corona che tocca il deragliatore

 

[mika]

quello che ho detto vedi la corona che tocca il deragliatore

Bisognerebbe scindere tra rigidità di guarnitura e corone. La guarnitura può anche tenere ma se poi le corone flettono...

 

[Fuoco]

quello che ho detto vedi la corona che tocca il deragliatore

No beh, tu non hai detto questo, hai parlato di guarnitura che flette non è proprio la stessa cosa...
Inoltre se è la corona a flettere è complesso cercare di trarre delle conclusioni, questa flessione laterale disperte potenza? Quanta? Che rapporto era inserito quando l'hai visto? Di quanto si è mossa?

 

[ik6gpy]

Ricordavo di avere una tabella da qualche parte... Una è della fine del 2007, l'altra è più attuale ma con poche guarniture confrontate (clavicula, mega exo, stronglight, time e zipp).

 

[Rouge]

Scusate... ma perchè una corona dovrebbe flettere?
Se la forza(o coppia ) è allineata alla corona non ci dovrebbe essere motivo di flessione...
Cioè, una corona flette se la forza è perpendicolare o obliqua, come in una caduta
mi sbaglio?
l'unica cosa che mi immagino flettere è il perno del movimento o al limite il telaio tra il mc e l'attacco del deragliatore. no?

 

[mika]

Scusate... ma perchè una corona dovrebbe flettere?
Se la forza(o coppia ) è allineata alla corona non ci dovrebbe essere motivo di flessione...
Cioè, una corona flette se la forza è perpendicolare o obliqua, come in una caduta
mi sbaglio?
l'unica cosa che mi immagino flettere è il perno del movimento o al limite il telaio tra il mc e l'attacco del deragliatore. no?

Nelle fasi di spinta (salita, volata) la catena è molto tesa, e lavorando spesso non perfettamente in parallelo con con corone e pignoni può produrre delle flessioni, che a volte possono provocare dei deragliamenti indesiderati (nei casi estremi).

 

[pantera]

Bisognerebbe scindere tra rigidità di guarnitura e corone. La guarnitura può anche tenere ma se poi le corone flettono...

le corone le ho cambiate e non è cambiato nulla,scusate flettono le ruote flettono i telai vi sembra poi cosi strano che una guarnitura possa flettere?va be ho capito che comunque nessuno ne sa nulla riguardo la rigidita delle guarniture l'unica è provarle...

 

[pantera]

No beh, tu non hai detto questo, hai parlato di guarnitura che flette non è proprio la stessa cosa...
Inoltre se è la corona a flettere è complesso cercare di trarre delle conclusioni, questa flessione laterale disperte potenza? Quanta? Che rapporto era inserito quando l'hai visto? Di quanto si è mossa?

ad occhio posso dirti che fletteva tanto visto che basta salirci su da fermi