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Testo: <blockquote data-quote="green dolphin" data-source="post: 2006006" data-attributes="member: 7692">sì, in parte è vero...ma penso spesso che tutto sia partito dal fatto che tempo fa o usavi il 53-39 oppure usavi la tripla, e chi usava la tripla era un mezzo ciclista, la nomea era quella. A quel punto cosa è successo: qualcuno si è inventato la compatta così si sono annullate le gerarchie sociali, tutti possono di primo acchito essere "veri ciclisti" e pedalare con la doppia, e questo ha avuto un grande successo, perché sebbene ci fosse gente che aveva testa e montava la tripla perché non aveva i mezzi fisici per tirare i rapporti col 39 in salita, la maggior parte si interstardiva ad usare il 39, ma usarlo male, cioè pedalando in salita sempre intorno alle 40-50 pedalate, se non meno su certe pendenze.  La compact ha consentito di livellare le attitudini, cioè ora si può pedalare in salita a cadenze più umane e corrette usando il 34 od il 36, ovvio che chi ci riuscirà col 39 andrà più forte. Ma l'importante è che chi usa la compatta possa pedalare correttamente, per alcuni pedalare col 39 era come avere un telaio di una taglia sbagliata.  Riflettendo la compact è nata dallo snobbismo dei 53-39isti (e mi ci metto anch'io tra questi), è stata una specie di rivoluzione contro chi li voleva obbligare alla tripla. Poi qualcuno ci ha costruito un mercato, ma dietro c'era un bisogno di sentirsi simili, di partecipare al movimento come ciclisti di serie A Amen <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></blockquote>

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