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Testo: <blockquote data-quote="green dolphin" data-source="post: 2007838" data-attributes="member: 7692">ma guarda che condivido quello che dici, a parte che a mio avviso i pignoni che vanno per la maggiore sono 12-25, ma solo perché sono di primo montaggio e molti non ne hanno un'idea di cosa hanno bisogno e degli sviluppi metrici, e se li tengono così. Ovvio che poi il mercato indirizzi il cliente in un certo senso, non son mica scemi? E che poi la gente segue la corrente: ma non è stato così anche quando si è passati dall'acciaio all'alluminio, oppure dall'alluminio al carbonio? La massa va dove vanno tutti, è un fenomeno sociale che ha radici lontane, non solo nel campo della bici. Molti ormai confondono agilità (che è una determinata cosa ed implica un consumo notevole di energia, soprattutto in salita), con il pedalare leggero, alleggerire il rapporto andando più piano e senza stressare i muscoli con rapporti duri: ma questo non ha niente a che vedere con l'agilità, questo ha a che vedere con il fare meno fatica. E torniamo sempre lì: chi avrà il coraggio di confessare che non ce la fa, che vuole fare meno fatica, scelga CONSAPEVOLMENTE la compatta o la tripla, e non credo che nessuno avrà nulla da dire. Ma come te rimango convinto che la maggior parte delle persone non abbia chiaro in testa cosa voglia dire AGILITA', perché poi non è che il 34-25 lo fanno girare a 90 rpm in salita. Ma credimi, non sono le aziende che hanno deciso tutto ciò, la strategia del mercato è stata quella di offrire una soluzione facile alla maggioranza, una soluzione che faceva abbandonare il vecchio stereotipo del ciclista vero col 53-39: il resto poi lo hanno fatto le persone, seguendo la corrente. E' così che vanno le mode, da sempre. P:S.: E non ti stupire che un cliente non scelga un 13-29 per un 12-25 con la compatta, perché ,a parte che non ne ha un'idea degli sviluppi metrici, ma fino a poco tempo fa se giravi con un 29 dietro ti pigliavano tutti per i cu...o!!!</blockquote>

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