Sì mi ricordo i problemi avuti con la tarmac , 2 dischi cambiati , dischi che strisciavano , uno si era storto , comunque le lightweight che ho adesso sono una bella goduria in termini di scorrevolezza , rilanci
Sì mi ricordo i problemi avuti con la tarmac , 2 dischi cambiati , dischi che strisciavano , uno si era storto , comunque le lightweight che ho adesso sono una bella goduria in termini di scorrevolezza , rilanciParanoie anche quelle dei fili, vala'...solo estetica (e non parlate di aerodinamica che tutta la bici, comprese le ruote, incide per meno del 20 %, contro l'80 % dell'ingombro ciclista; figuriamoci 3 guaine nella zona manubrio...)
Riguardo alla scelta che hai fatto, mi sembra che caschi sempre in piedi.
Rim o disc? Con i rim hai evitato di cambiare pastiglie ogni 2000/3000 km (poi dipende da tanti fattori), e un bel po' di rumori e regolazioni varie.
Hai ragione per quanta riguarda la larghezza del canale , sulla tarmac avevo le roval e copertoni da 25 ma con il canale ruota più largo , sembrava di avere un copertone più largo , più confort ma ti posso dire che anche la Colnago è abbastanza confortevole , certo con le le lightweight e copertoni da 25 , è il top per scorrevolezza , rigidità , leggerezza non per confort .Penso che hai messo su un'ottima bici.
Più che pensare ai freni RIM vs disc dove si sono spesi fiumi di parole, secondo me i limiti che potresti trovare con questa scelta riguardano più la dimensione del canale e dei pneumatici, cioe' ti neghi un po' di confort che potresti avere con dimensioni più generose.
Se la cosa non ti dà fastidio hai fatto un'ottima scelta, esteticamente hai una delle bici più belle che siano mai state fatte (tranne il colore rosso nero ma questo è un mio gusto personale, io avrei preferito quella azzurra che ho visto in giro e mi piace tantissimo)
Certo la Colnago ha una linea tradizionale con quelle forme dei tubi , completamente diverse dai telai attuali , con tubi schiacciati , carri ribassati , cavi esterni , però penso che comunque ha il suo fascino di 10 anni fà, come una vecchia signora ma elegante e raffinatapenso che la tua Colnago sia una gran bella bici e che non esista una contro-tendenza ma solo la scelta che a noi piace/si adatta di più. Non vedo perché la tua bici attuale debba essere meno valida della tua precedente
Usavi tubeless o copertoncini sulla Tarmac? A quanti bar?Buonasera a tutti , volevo sapere il vostro parere in merito . Ho venduto la mia tarmac sl6 disc s works del 2019 e ho acquistato una vecchia Colnago c59 freni rim . Ho cambiato curva manubrio , attacco manubrio , sella e reggi sella . Ed ho investito qualcosa nell’acquisto di un paio di ruote lightweight milenstein . La Specialized S works la trovavo troppo rigida e anche se messa a misura dopo visita biomeccanica , non mi trovavo proprio a mio agio . Con questa mi sento più a mio agio , è comunque scattante , reattiva ma più confortevole . Cosa ne pensate della mia scelta controtendenza ? Vi allego una foto .
Usavo i copertoncini da 25, continental 5000 ma comunque la trovavo più rigida della ColnagoUsavi tubeless o copertoncini sulla Tarmac? A quanti bar?
Oltre alla rigidezza hai un telaio anche diverso come geometrie, la Colnago è ben più "stabile" della tua precedente.Usavo i copertoncini da 25, continental 5000 ma comunque la trovavo più rigida della Colnago
Se è una C59 l'hanno riverniciata...quella colorazione non c'era.No , l’ho comprata così , non so se l’hanno riverniciata
Si la Tarmac S works era molto più nervosa in curva e nei cambi di direzione , anche se con le roval cl 50, si era leggermente attenuata questa rigidezzaOltre alla rigidezza hai un telaio anche diverso come geometrie, la Colnago è ben più "stabile" della tua precedente.
Come posso riconoscere che è una c59 o altro ?Se è una C59 l'hanno riverniciata...quella colorazione non c'era.
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