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<blockquote data-quote="poldocoop" data-source="post: 5071978" data-attributes="member: 53709"><p>Ciao Mauro, innanzi tutto benvenuto nel forum! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p><p>Prima di tutto mi sembri un po' confuso... E probabilmente questo post troverebbe più spazio nell'area fisse. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /></p><p></p><p>Per quanto riguarda il freno, se monti un cambio o una ruota libera, sarà meglio che tu ne monti due! Non é solo un consiglio per la tua è l'altrui incolumità ma una regola del codice della strada. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p></p><p>Se invece ne vuoi fare una fissa (essendo la ruota posteriore frenata dalla forza delle tue gambe) puoi montare un solo freno sulla ruota anteriore.</p><p></p><p>Per una fissa io mi ero cercato un telaio da corsa di scarso valore, ma con una colorazione che mi piacesse e lo avevo modificato cercando di privilegiare la leggerezza dello stesso (la filosofia della fissa va un po' contro un telaio da passeggio, ma se ci devi andare al bar va bene lo stesso)</p><p></p><p>Per gli altri tuoi quesiti, sabbiare, verniciare e cromare, sarà una tua considerazione personale valutare se ne valga la pena o meno.</p><p></p><p>Un caldo consiglio é di cambiare sia corona che movimento centrale (questi oltre che dare la propulsione alla bici ne saranno anche la parte frenante e i movimenti centrali a chiavella si spannano facilmente con le relative conseguenze) ti conviene prendere un movimento centrale a perno quadro.</p><p></p><p>Per la ruota posteriore... Vedi tu cosa vuoi farne, single speed, fissa o cambio.</p><p>Se vuoi un consiglio, per farne una fissa cambia ruota (spendi meno, e hai meno sbattimenti)</p><p></p><p>Spero di essere stato utile</p><p>P.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="poldocoop, post: 5071978, member: 53709"] Ciao Mauro, innanzi tutto benvenuto nel forum! o-o Prima di tutto mi sembri un po' confuso... E probabilmente questo post troverebbe più spazio nell'area fisse. ;nonzo% Per quanto riguarda il freno, se monti un cambio o una ruota libera, sarà meglio che tu ne monti due! Non é solo un consiglio per la tua è l'altrui incolumità ma una regola del codice della strada. :mrgreen: Se invece ne vuoi fare una fissa (essendo la ruota posteriore frenata dalla forza delle tue gambe) puoi montare un solo freno sulla ruota anteriore. Per una fissa io mi ero cercato un telaio da corsa di scarso valore, ma con una colorazione che mi piacesse e lo avevo modificato cercando di privilegiare la leggerezza dello stesso (la filosofia della fissa va un po' contro un telaio da passeggio, ma se ci devi andare al bar va bene lo stesso) Per gli altri tuoi quesiti, sabbiare, verniciare e cromare, sarà una tua considerazione personale valutare se ne valga la pena o meno. Un caldo consiglio é di cambiare sia corona che movimento centrale (questi oltre che dare la propulsione alla bici ne saranno anche la parte frenante e i movimenti centrali a chiavella si spannano facilmente con le relative conseguenze) ti conviene prendere un movimento centrale a perno quadro. Per la ruota posteriore... Vedi tu cosa vuoi farne, single speed, fissa o cambio. Se vuoi un consiglio, per farne una fissa cambia ruota (spendi meno, e hai meno sbattimenti) Spero di essere stato utile P. [/QUOTE]
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