Rottura guarnitura Ultegra
- Creatore Discussione Maurolic
- Data di inizio
lupin IV
Maglia Gialla
si direi ufficiale, in questo sito analizza le differenze tra la 6700 e 6800 e quelle righe si vedono nella 6700
handsonbike.blogspot.com
Difference between Ultegra 6800 and Ultegra 6700 Crankset
Hands On Bike is a blog that focuses on sharing tips about bicycle upgrading, especially for folding bikes.
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Ok ragazzi, mi sono tranquillizzato, in effetti sono troppo simmetriche per essere delle cricche da fatica, grazie mille a tutti.si direi ufficiale, in questo sito analizza le differenze tra la 6700 e 6800 e quelle righe si vedono nella 6700
Difference between Ultegra 6800 and Ultegra 6700 Crankset
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lupin IV
Maglia Gialla
Successo anche a me... Sui rulli.
Montata usata e non so né quanti anni né Km ha. Quello che si di sicuro è che non arrivo a 500 watt
Montata usata e non so né quanti anni né Km ha. Quello che si di sicuro è che non arrivo a 500 watt
Anche se usata non dovrebbe mai cedere così una guarnitura.. A meno di kilometraggi esagerati…
Contatta il venditore della bici, nel mio caso Canyon l'ha spedito a Shimano che pare me lo cambi in garanzia (la bici ha 5 anni e mezzo).
A me è rimasta solo la pedivella lato guarnitura della 6800, il resto l'avevo rivenduto/prestato.
Se qualcuno riesce a farsela cambiare in garanzia ci provo anche io.
La mia è ormai vecchia di 6/7 anni
Se qualcuno riesce a farsela cambiare in garanzia ci provo anche io.
La mia è ormai vecchia di 6/7 anni
jokerout
Maglia Iridata
Non avevo più scritto, comunque plauso a canyon (e anche shimano) che praticamente in due settimane mi hanno rimandato la guarnitura nuova (R8000) in sostituzione della 6800 rotta.
Detto che è giusto così perchè non era assolutamente un problema di usura, vanno fatti i complimenti, non è scontata un'assistenza del genere fuori garanzia.
Tra l'altro mi avevano prospettato 30 gg lavorativi e invece ci hanno messo molto meno.
Detto che è giusto così perchè non era assolutamente un problema di usura, vanno fatti i complimenti, non è scontata un'assistenza del genere fuori garanzia.
Tra l'altro mi avevano prospettato 30 gg lavorativi e invece ci hanno messo molto meno.
Anche un amico con Dura Ace 9100 dopo 60.000 km per fortuna si sta solo scollando e non si è crepata di netto.
Chiama uno Shimano Service Center (trovi il più vicino qua https://www.shimanoservicecenter.com/it/rivenditori/) e senti che ti dicono, molto probabile che te la sostituiscono anche se è fuori garanzia dei due anni. Anche a me si è rotta e me l'hanno cambiata, l'unico problema è che me l'hanno sostituita dopo un mese. Mi hanno mandato a casa un corriere pagato da loro.
Ha già provveduto tramite negozio, per fortuna essendo acquisto online ha trovato subito la ricevuta.
Quando capitò a me l'anno scorso con la vecchia 6800 del 2015 la cambiai di tasca mia, l'ho ancora in cantina a prender polvere la pedivella DX.
Ora ho la poverpro giant con misuratore su base Ultegra 8000 speso non faccia uguale.
Mi aggancio qui: sono tre settimane che sto diventando pazzo con uno scricchiolio lato dx quando sono in spinta (salita): guarnitura Ultegra 8000 se sgancio il destro e pedalo solo con SX non fa rumore, se pedalo con il destro emette un tic ciclico daa sedutche in fuorisella diventa scricchiolio; a freddo lo fa meno ... dopo una/due ore aumenta. Ho fatto manutenzione, cambiato tacchette, pedali, lubrificato appoggi forcella e carro, cambiato MC, catena, pignoni, registrato serie sterzo, ingrassato e sistemato sella e collarino, provato ruote diverse, scarpe diverse ma questo rumore imperterrito non se ne va. Leggendo questo post mi sembra di capire che i "sintomi" fossero gli stessi: alla vista la guarnitura non sembra avere cricche o segni... non so più cosa fare.
Quali sono stati per gli sfortunati gli "avvisi" precedenti la rottura ?
Quali sono stati per gli sfortunati gli "avvisi" precedenti la rottura ?
Ultima modifica:
smonta le corone e vedi se si è aperta qualche fessura nella congiunzione tra perno e pedivella
Io prima della rottura notavo che il pedale fletteva e mi sono fermato due volte a vedere se era lento o presentava rotture. Dopo 25-30 km ho piegato giù il braccio della guarnitura lato corone
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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