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Testo: <blockquote data-quote="Pigo" data-source="post: 7308728" data-attributes="member: 4854">le differenze potrebbero essere legate a:- differenze tra le misurazioni dei sensori di potenza (meno conservativo o meno preciso Zcyle rispetto a quello che hai sulla bici)- giau: effetto altitudine che ti limita sul passo ma che non hai sui rulli- peso del vestiario aggiuntivo su strada / borraccia / ricambi camere d'aria- vento / effetti naturali- differenza effettiva peso bici strada vs quella virtuale (non ho idea come sia considerata dall'algoritmo di rouvy)- no problematiche legate al manto stradale che riducono la velocità di rotolamento- effettiva corrispondenza delle pendenze virtuali vs quelle realiPersonalmente uso il sensore di potenza della bici anche su rouvy e su rouvy. quindi con uno strumento di misurazione della potenza uguale, in salita, i tempi di percorrenza sono leggermente superiori a quelli su strada su una salita test.  Chiaramente a patto di non barare con il peso corporeo.In pianura e discesa la velocità di rouvy è superiore ma qui ci sono aspetti legati anche ad attrito aria, traffico, curve che su rouvy non impattano come su strada.</blockquote>

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