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Testo: <blockquote data-quote="ciclotrainer" data-source="post: 1243248" data-attributes="member: 7309">L'unica differenza sarà che in pianura a parità di watts andrai molto meno veloce, naturalmente bisogna anche vedere cosa intendi per posizione da pianura e posizione da salita, se intendi che in pianura ti metti sulle pieghe basse ed in salita sulle manopole, il risultato sarà quello scritto sopra.Se invece ti riferisci ad una possibile posizione diversa in sella nel mio caso io non cambio posizione, ormai ho messo la sella per simulare un piantone a circa 75°, questa posizione farorisce maggiormente l'aerodinamica nella posizione sulle pieghe basse, e complessivamente sono più basso come figura esposta perchè ho tolto gli spessori sulla serie sterzo, cosa per molti impossibile rimanendo con la sella arretrata, forse saranno un pò +comodi ma sicuramente meno veloci in piano, in salita piantato ero prima e piantato sono adesso, ma facendo allenamenti specifici per la salita dovrei migliorare indipendentemente dalla posizione sulla sella.Inoltre tra la posizione normale strada e la posizione che si prende con il piantone a 78° del telaio da crono c'è un incremento notevole della velocità a parità di watts.</blockquote>

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