rulli e tipo di allenamento

tango5 · 23 Settembre 2008

Le giornate sono sempre più corte e piovose e si esce dalla cantina il rullo ELITE.

Forse se ne è già parlato......che allenamento fare?

Io farei così: solo allenamenti di agilità. NO scatti, NO rapporti duri col 53, No fuorisella per salvaguardare: il telaio, il movimento centrale, le corone, il mozzo posteriore....

Ad esempio ieri ho fatto 90' in agilità con 39 x 16 con difficoltà 1 di 5 del rullo in elastogel con 120 rpm e 120/140 bpm con alcuni allunghi a 150 ed oltre rpm.

Cosa ne pensate? Dritte?

braccobaldo · 23 Settembre 2008

tango5 ha scritto:
Le giornate sono sempre più corte e piovose e si esce dalla cantina il rullo ELITE.

Forse se ne è già parlato......che allenamento fare?

Io farei così: solo allenamenti di agilità. NO scatti, NO rapporti duri col 53, No fuorisella per salvaguardare: il telaio, il movimento centrale, le corone, il mozzo posteriore....

Ad esempio ieri ho fatto 90' in agilità con 39 x 16 con difficoltà 1 di 5 del rullo in elastogel con 120 rpm e 120/140 bpm con alcuni allunghi a 150 ed oltre rpm.

Cosa ne pensate? Dritte?

JFB'07 ci ha fatto questo regalo :
http://bdc-forum.it/vbarticles.php?do=article&articleid=5

...sinceramente non capisco poi la volontà di non voler utilizzare rapporti duri ,ecc.ecc.

P.S. 150 ed oltre rpm ??

ilmarco84 · 23 Settembre 2008

Io seguo le tabelle e i consigli dati da Juri, non ho nessuna remora a spingere rapporti duri sul rullo o a stare sui pedali, anche se ho una sola bici in carbonio nessuno scrupolo. Il tempo è poco e quel poco devo ottimizzarlo anche sui rulli, per cui se facessi solo agilità sui rulli credo che sarebbe inutile.

tango5 · 23 Settembre 2008

JFB'07 ci ha fatto questo regalo :
http://bdc-forum.it/vbarticles.php?d...le&articleid=5

ottimo link............

non uso rapporti duri perchè vedo che il telaio si torce a vista d'occhio, cosa diversa quando si è in strada.

Redoute · 23 Settembre 2008

Sui rulli alleno la resistenza, il fondo, la potenza in agilità e la potenza in progressione con alcune tabelle la cui base a suo tempo mi fu suggerita da un amico, base che io ho poi adattato ai miei rapporti ed alle mie potenzialità.
Nella fase di preparazione di questa stagione che ormai posso considerare conclusa queste tabelle mi sono state di grandissimo aiuto.
Qualche SFR (poche perché non faccio gare) preferisco farla su strada.

bartali64 · 23 Settembre 2008

non uso rapporti duri perchè vedo che il telaio si torce a vista d'occhio, cosa diversa quando si è in strada.[/quote]

Stesso problema. In primavera ho acquistato un muletto usato che ho montato sui rulli. E' la soluzione ideale.

Redoute · 24 Settembre 2008

bartali64 ha scritto:
Stesso problema. In primavera ho acquistato un muletto usato che ho montato sui rulli. E' la soluzione ideale.

Avevo dimenticato di dire che anch'io da anni sui rulli uso il muletto in acciaio.
Soluzione validissima anche se devo dire che quando avevo una sola bici (telaio in alluminio) e cambiavo solo la ruota posteriore non ho mai avuto problemi al telaio e sì che anche sugli altri rulli non è che ci andavo tanto tenero...

Learco Guerra · 24 Settembre 2008

tango5 ha scritto:
Le giornate sono sempre più corte e piovose e si esce dalla cantina il rullo ELITE.

Forse se ne è già parlato......che allenamento fare?

Io farei così: solo allenamenti di agilità. NO scatti, NO rapporti duri col 53, No fuorisella per salvaguardare: il telaio, il movimento centrale, le corone, il mozzo posteriore....

Ad esempio ieri ho fatto 90' in agilità con 39 x 16 con difficoltà 1 di 5 del rullo in elastogel con 120 rpm e 120/140 bpm con alcuni allunghi a 150 ed oltre rpm.

Cosa ne pensate? Dritte?

beppe anche io ho un rullo della elite, insieme c'era anche un libricino con una serie di programmi di allenamento: rapporti, rpm, bpm, tempo, ecc...
hai provato a darci un'occhiata?

bitc_ · 24 Settembre 2008

tango5 ha scritto:
No fuorisella per salvaguardare: il telaio, il movimento centrale, le corone, il mozzo posteriore....

guarda che in gara sono sollecitate molto di più... non precoccuparti per quello, non sono componenti fatti con la pasta frolla.

ritornando on topic.... secondo me fino all'inizio di novemnbre (visto che da quanto hai capito te hai già finito la stagione) farei solo 1ora tranquilla per recuperare tutte le energie.

Per i primi lavori specifici(per la muscolatura) sarebbe meglio ricominciare da novembre.

l'aquila · 24 Settembre 2008

Se hai tempo di uscire su strada e il tempo climatico lo permette non usare il rullo serve a poco, il rullo lo devi usare solo per sudare un po (non piu' di 1ora). Cambia il discorso se hai a disposizione un ciclo ergometro,dove tu imposti il lavoro da fare srm ripetute al medio ecc....
In questo periodo ormai siamo a fine stagione non serve a niente fare ripetute e lavori specifici vai in bici tranquillo da dicembre inizia a fare fondo a gennaio con allenamenti specifici

tango5 · 24 Settembre 2008

alfetta83 ha scritto:
beppe anche io ho un rullo della elite, insieme c'era anche un libricino con una serie di programmi di allenamento: rapporti, rpm, bpm, tempo, ecc...
hai provato a darci un'occhiata?

L'ho fregato a mio fratello visto che non va più in bici .

Ma se si può fare tutto.....allora, proverò a fare qualche bel lavoro di forza, allunghi e variazioni di ritmo.

I fuorisella li lascio stare. Il solo pensiero di voler far danzare la bici senza riuscirci a causa dei vincoli sul carro posteriore, mi fanno rabbrividire.

Learco Guerra · 25 Settembre 2008

tango5 ha scritto:
L'ho fregato a mio fratello visto che non va più in bici .

Ma se si può fare tutto.....allora, proverò a fare qualche bel lavoro di forza, allunghi e variazioni di ritmo.

I fuorisella li lascio stare. Il solo pensiero di voler far danzare la bici senza riuscirci a causa dei vincoli sul carro posteriore, mi fanno rabbrividire.

faccio qualche scansione e posto il tutto

Fabio65 · 25 Settembre 2008

ilmarco84 ha scritto:
Io seguo le tabelle e i consigli dati da Juri, non ho nessuna remora a spingere rapporti duri sul rullo o a stare sui pedali, anche se ho una sola bici in carbonio nessuno scrupolo. Il tempo è poco e quel poco devo ottimizzarlo anche sui rulli, per cui se facessi solo agilità sui rulli credo che sarebbe inutile.

E' esattamente quello che faccio/penso io. Se spacco il telaio vorrà dire che mi vanterò di essere stato il primo almeno in questo. Dopo il momento di autocompiacimento per il primato, Canyon CF Ultimate frame set e via!

Inoltre credo che le torsioni sui rulli rispetto che su strada siano solo più visibili, ma siano le stesse (fuori sella a parte, of course...).

csemprebon · 25 Settembre 2008

I rulli sono utili sempre e comunque. Io tendenzialmente vado duro, a bassa frequenza, ma se comincio a fare tabelle non ho problemi a fare agilità e fuori soglia alzato sui pedali. Sopra ci metto una bici in alluminio. Quella buona non oserei.

dalca · 26 Settembre 2008

Fabio65 ha scritto:
E' esattamente quello che faccio/penso io. Se spacco il telaio vorrà dire che mi vanterò di essere stato il primo almeno in questo. Dopo il momento di autocompiacimento per il primato, Canyon CF Ultimate frame set e via!

Inoltre credo che le torsioni sui rulli rispetto che su strada siano solo più visibili, ma siano le stesse (fuori sella a parte, of course...).

beh non proprio le stesse....
prova a prendere una gomma per cancellare con una mano tienila ferma e con l'altra torcila. ora togli la mano che la teneva ferma e con l'altra fai lo stesso movimento di prima.... il risultato non è proprio lo stesso....

nel primo caso l'energia viene assorbita in distorsione della gomma mentre nel secondo caso la stessa energia va in movimento, quindi energia cinetica.

insomma i rulli per i telai non sono propriamente il massimo, specialmente se uno pedala "sui pedali"

tango5 · 26 Settembre 2008

dalca ha scritto:
beh non proprio le stesse....
prova a prendere una gomma per cancellare con una mano tienila ferma e con l'altra torcila. ora togli la mano che la teneva ferma e con l'altra fai lo stesso movimento di prima.... il risultato non è proprio lo stesso....

nel primo caso l'energia viene assorbita in distorsione della gomma mentre nel secondo caso la stessa energia va in movimento, quindi energia cinetica.

insomma i rulli per i telai non sono propriamente il massimo, specialmente se uno pedala "sui pedali"

In effetti......
a livello del mozzo posteriore e quindi del carro, c'e un vincolo che poi diventa reazione vincolare in caso di presenza di forze: il gesto della pedalata. Queste forze generano momenti torcenti che creano "fatica". Può essere un buon inizio per creare punti di rottura del telaio. Per strada non essendoci vincoli sul carro, la bici subisce una imbardata che riduce notevolmente l'azione torcente, inoltre copertecipano i raggi della ruota posteriore che sovente a distanza di tempo porta dei disallineamenti da rettificare con la tiraraggi.

Sarei contento se rompessi il mio telaio per strada e non sui rulli. Penso che le forze in gioco sono molto differenti.

giuseppelaino · 27 Settembre 2008

Salve da Giuseppe, Basilicata, è da tanto tempo che non scrivevo, saluto tutti.

Adesso cominciano i rulli, il tempo è sempre poco e anche nel periodo delle pedalate non riesco a fare tantissimi Kilometri, quindi aadesso si passa ai rulli.
Volevo chiedervi un' informazione.
Sui rulli riesco a fare dai 45' a 60', oltre all'agilità faccio lavoro specifico, come SFR F&O ecc.
Pedalo molto bene rispettando le pedalate necessarie, il mio rullo è un ellite Crono mag elastogem, dopo quasi 20' il rullo diventa più duro e non riesco quasi più a mantenere le rmp necessarie, quindi mi tocca usare un rapporto più agile.
Vorrei sapere perchè.
Salutissimi a Emanuele, visto ci siamo conosciuti telefonicamente.

hops1 · 27 Settembre 2008

sui rulli nn faccio + di 50'

giuseppelaino · 27 Settembre 2008

Salve da Giuseppe, Basilicata, è da tanto tempo che non scrivevo, saluto tutti.

Adesso cominciano i rulli, il tempo è sempre poco e anche nel periodo delle pedalate non riesco a fare tantissimi Kilometri, quindi aadesso si passa ai rulli.
Volevo chiedervi un' informazione.
Sui rulli riesco a fare dai 45' a 60', oltre all'agilità faccio lavoro specifico, come SFR F&O ecc.
Pedalo molto bene rispettando le pedalate necessarie, il mio rullo è un ellite Crono mag elastogem, dopo quasi 20' il rullo diventa più duro e non riesco quasi più a mantenere le rmp necessarie, quindi mi tocca usare un rapporto più agile.
Vorrei sapere perchè.
Salutissimi a Emanuele, visto ci siamo conosciuti telefonicamente

Redoute · 27 Settembre 2008

giuseppelaino ha scritto:
Salve da Giuseppe, Basilicata, è da tanto tempo che non scrivevo, saluto tutti.

Adesso cominciano i rulli, il tempo è sempre poco e anche nel periodo delle pedalate non riesco a fare tantissimi Kilometri, quindi aadesso si passa ai rulli.
Volevo chiedervi un' informazione.
Sui rulli riesco a fare dai 45' a 60', oltre all'agilità faccio lavoro specifico, come SFR F&O ecc.
Pedalo molto bene rispettando le pedalate necessarie, il mio rullo è un ellite Crono mag elastogem, dopo quasi 20' il rullo diventa più duro e non riesco quasi più a mantenere le rmp necessarie, quindi mi tocca usare un rapporto più agile.
Vorrei sapere perchè.
Salutissimi a Emanuele, visto ci siamo conosciuti telefonicamente

Ciao,
ho lo stesso tuo tipo di rullo e a me non succede quello che tu dici.
L'hai fissato bene ?
Se sì prima di tutto controllerei anche il rullino dove scorre la ruota se per caso non gira bene o ha altri problemi, magari facendoti aiutare dal tuo meccanico di fiducia.
Facci sapere.

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