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Testo: <blockquote data-quote="gp_byke" data-source="post: 1828032" data-attributes="member: 16434">Ieri ho smontato e rimontato il freno togliendo il supporto "Z" che avevo montato seguendo le istruzioni farlocche incluse nella confezione <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/headache.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":bua:" title="Headache    :bua:" data-shortname=":bua:" />Grazie a Paciuli per l'aiuto fornito sul forum. Naturalmente ho dovuto rifare da capo il processo di calibrazione. Il tutto mi ha portato via un'oretta abbondante incluso il montaggio dei cavi, varie ed eventuali. Nonostante fossero le 19:30 non potevo esimermi da un primo utilizzo reale.Quindi riscaldamento su un percorso piatto di 4km fatto in 7'30" a 31,6kmh e 94rpm, poi il demo Maiorca (4km in 8'30") e infine ho riprovato il VR (percorso Callisto). Mi sono decisamente ricreduto volevo farne solo qualche minuto, ho finito per farne 10km in 21' poi ho interrotto perchè era decisamente tardi. Le continue variazioni di pendenza (talvolte estreme: da +15 a -13) sono decisamente divertenti ed impegnative (credo di non aver mai usato tanto il cambio e spesso in ritardo).La cosa preoccupante è che un paio di volte ho avuto la tentazione di piegare in curva quando lo faceva l'omino sullo schermo... In totale una quarantina di minuti di allenamento ma belli tosti e fatti pestando duro. La simulazione della resistenza alla ruota mi sembra abbastanza realistica almeno in pianura: i 4 km di riscaldamento li ho fatti col solito rapporto e velocità e rpm consistenti con quanto faccio su strada. In salita non so, un po' perchè ho esperienza limitata un po' perchè sia il demo Maiorca sia il Callisto hanno strappetti molto brevi che il più delle volte si fanno sullo slancio (c'è solo un pezzo lungo dopo 7km circa del Callisto che mi ha costretto a mettere il 32). Molto, molto soddisfatto.</blockquote>

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