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Testo: <blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 6859344" data-attributes="member: 89446">Se hai il powermeter, ma a grandi linee va bene anche il cardiofrequenzimetro, mettiti su un percorso sui rulli e poi fai lo stesso su strada e vedi se potenza (frequenza cardiaca) a parità di velocità sono le stesse.E' chiaro che il rullo, sebbene ricostruisca con un algoritmo la resistenza aerodinamica e il rotolamento, è sempre ricostruito artificialmente. Se usi una bici TT e sei perfetamente aerodinamico come Roan Dennis sarai più veloce su strada, se sei un armadio che impugna la bici per la parte alta e sta largo di braccia a prender vento i rulli saranno più veloci.Poi, come hai detto tu, ci sono parametri molto difficili da simulare: traffico, semafori, incroci, resistenza asfalto, vento. E ovviamente anche il fatto che sui rulli si pedala in modo continuo proprio perché non ci sono "tempi morti": se fai uno sprint a 50 all'ora e la strada sui rulli curva secca di 90° te ne freghi, se lo fai su strada di schianti.</blockquote>

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