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Testo: <blockquote data-quote="dlpass" data-source="post: 2381644" data-attributes="member: 21817">Ciao, beh sulle ruote ad alto profilo in carbonio non ho provato, certo penso che il problema non dovrebbe, ed uso il condizionale, non dovrebbe presentarsi in quanto le ruote ad alto profilo tendono ad avere una largezza del raggio decisamente meno ampia.Questa è la soluzione tecnica per questo tipo di cerchio; potrebbe andare bene anche per altri tipi di cerchi, come il problema del ticchettio potrebbe derivare da altre cause.Diciamo che ogni produttore ha le sue piccole o grandi pecche!Se questo è il solo problema dei Fulcrum, ben venga, basta un pizzico di manutenzine fai da te e il problema è risolto.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />Al momento il problema di questo ticchettio è stato riscontrato solo R0 e R1 mentre non si presenta su R3 ed R5 che hanno i raggi più fini.Comunque il procedimento di oliare senza smontare si può fare ed sicuramente veloce, ma meglio impiegare 5 min in più e smontare la copertura dato che sono solo 3 viti piccolissime ma si è sicuri di fare un lavoro decisamente migliore e veramente di dare grasso nel punto dove effettivamente necessita.Io ho usato il Tunap Micrologic che un prodotto speciale ad alta resistenza agli agenti atmosferici, non cola, è spray e forma un grasso trasparente dal colore ultravioletto che penetra in modo eccezzionale.Essendo inizialmente gassoso penetra in profondità e avvolge gli innesti dei raggi con un velo protettivo..E' un prodotto professionale che uso nell'officina meccanica dove lavoro.In alternativa potete trovare nei negozi i prodotti della Unifix, che sono buoni e facilmente reperibili.</blockquote>

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