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Officina e manutenzione
Ruote BDC da 27.5"
Testo
<blockquote data-quote="morci" data-source="post: 6481682" data-attributes="member: 136337"><p>Se ci penso ci arrivo da solo. La LDT ha un 1x11 con una linea di catena più aperta. Con la trasmissione 2x11 che c'è sulle altre 520 c'è rischio che la catena sfreghi sul copertone, mettendo dietro un 42. Certo che prendere la LTD con un 1x11 con rapporto più corto 44/42 (1.05) vuol dire avere una bella gamba se si ha in mente di fare salite vere. Chissà se si riesce a mettere una guarnitura GRX davanti e a guadagnare abbastanza spazio.</p><p>Considerando che sono 3.4mm di più lato guarnitura e che la ruota incontra la catena subito a ridosso della corona almeno un 2.5mm dovresti guadagnarli. Ovviamente si storce la linea di catena ma credo che 3mm siano ancora in tolleranza. Sarà vero?</p><p>Porca miseria, mi sembra di essere tornato a quando mi sono costruito la MTB, speravo che col bitume fosse più facile ma anche qui con gli incroci con le gravel le combinazioni non mancano...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="morci, post: 6481682, member: 136337"] Se ci penso ci arrivo da solo. La LDT ha un 1x11 con una linea di catena più aperta. Con la trasmissione 2x11 che c'è sulle altre 520 c'è rischio che la catena sfreghi sul copertone, mettendo dietro un 42. Certo che prendere la LTD con un 1x11 con rapporto più corto 44/42 (1.05) vuol dire avere una bella gamba se si ha in mente di fare salite vere. Chissà se si riesce a mettere una guarnitura GRX davanti e a guadagnare abbastanza spazio. Considerando che sono 3.4mm di più lato guarnitura e che la ruota incontra la catena subito a ridosso della corona almeno un 2.5mm dovresti guadagnarli. Ovviamente si storce la linea di catena ma credo che 3mm siano ancora in tolleranza. Sarà vero? Porca miseria, mi sembra di essere tornato a quando mi sono costruito la MTB, speravo che col bitume fosse più facile ma anche qui con gli incroci con le gravel le combinazioni non mancano... [/QUOTE]
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