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Testo: <blockquote data-quote="morci" data-source="post: 6481986" data-attributes="member: 136337">Aggiornamento: sono stato in negozio.Prima di tutto l'addetto molto cortese ha verificato attraverso i codici di sostituzione che telaio e forcella fra i tre modelli della 520 sono gli stessi (colori a parte).Sui mozzi e perni è stato vago, ho provato a sparargli qualche numero ma li ha agilmente evitati dicendo "solita roba standard".Sono comunque riuscito a misurare i mozzi senza smontarli e direi che siamo su 100 e 135.Il QR davanti l'ho sfilato e mi è sembrato il classico perno da 9, non ho sfilato quello dietro a questo punto assumo che sia un normale 10mm.Bene, temevo di trovare qualche strano 12mm ma è tutto come nelle MTB di qualche anno fa.La ruota da 650 con copertone da 40 ci dovrebbe stare senza problemi, secondo il commesso erano riusciti anche a mettere una ruota da 700 con gomma da 42 e passava. Anche lo spazio fra carro, foderi e forcella non sembra un problema. Nemmeno la pippa che mi ero fatto sulla linea di catena sembra aver gran senso: fra catena e ruota con le 700/35 ci passa una mano.Direi che me la sono suonata e cantata da solo per benino, spero che posso servire a qualcun altro in futuro se ha malsane idee come le mie. Grazie a tutti. Se il progetto ha un seguito mi vedrete qui in futuro a cercare di mettere le mani sulla trasmissione, che per uso gravel mi pare un po' lunga (anche con la singola della LTD il rapporto più corto è un 44/42, ci vuole una bella gamba se hai una salita sterrata come si deve...).</blockquote>

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