ruote di scorta e regolazione cambio

[mateus]

non ho ancora comprato la seconda coppia di ruote da usare come muletto soltanto per questa ragione (mi sembra un argomento già trattato, eventualmente il moderatore mi aiuti) :-

Ho notato che provando altre ruote sulla bici il cambio non funzionava più come prima e andava regolato nuovamente, perciò ho paura che comprando un'altra coppia di ruote ogni volta che le cambio debba effettuare la regolazione cosa che io non sono capace di fare.

Mi piacerebbe conoscere il parere di persone più esperte di me !

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[Spin]

Dubbio ragionevole, la possibilità esiste indubbiamente, di fatto ti posso dire che ho usato contemporaneamente 4 paia di ruote (a cui ne ho aggiunto una coppia giusto da pochi giorni) senza alcun problema.
ciauz

 

[AleGiant]

quando cambi le ruote devi stare attento a farlo con delicatezza. se tocci la puleggia/parellelogramma è facile fare casini. te lo dice uno che è un maestro a far casini!!
anche a me è successo ma poi ho regolato il cambio e funziona bene ora.

lancio una proposta:

qualche esperto potrebbe postare delle istruzioni dettagliate per risolvere questi problemi. tipo:
- come si cambiano le ruote
- come si regola il cambio
- come di smonta la catena/pacco pignoni

insomma le operazioni che possiamo fare "tranquillamente" noi in garage.

 

[pie_tr0]

Affinche si possano intercambiare ruote senza regolare il cambio
e' sufficiente rispettare un piccolo accorgimento:
basta fare in modo che la distanza tra il dado esagonale zigrinato
(che poi verra stretto contro il forcellino dal bloccaggio) e il primo pignone
sia sempre la stessa.
In questo modo automaticamente tutti gli altri pignoni si troverranno nella corretta posizione.

Ciao

 

[mateus]

Scusatemi ma non ho capito.
Come è possibile che cambi la distanza tra dado zigrinato e primo pignone? Il tutto non è a battuta con i vari spessori ?.

 

[massuzzo]

Se hai campagnolo nel sito ci sono i PDF per fare queste operazioni.
Io seguendole passo passo ho montato nel box la mia bicicletta senza problemi.

 

[gipsy]

ti posso dire che ho usato contemporaneamente 4 paia di ruote (a cui ne ho aggiunto una coppia giusto da pochi giorni) senza alcun problema.
ciauz

intendi dire che sei andato in giro con 10 ruote???
:smile: :smile: :smile:

 

[GiAnFrA]

ti posso dire che ho usato contemporaneamente 4 paia di ruote (a cui ne ho aggiunto una coppia giusto da pochi giorni) senza alcun problema.
ciauz

intendi dire che sei andato in giro con 10 ruote???
:smile: :smile: :smile:

Intendeva dire che ha più ruote lui che un negozio di ruote....

 

[Spin]

ti posso dire che ho usato contemporaneamente 4 paia di ruote (a cui ne ho aggiunto una coppia giusto da pochi giorni) senza alcun problema.
ciauz

intendi dire che sei andato in giro con 10 ruote???
:smile: :smile: :smile:

Intendeva dire che ha più ruote lui che un negozio di ruote....

No no ha ragione gipsy! 10 ruote contemporaneamente :smile:
ciauz

 

[Nicola]

Io questo problema non c'è l'ho! C'è da dire però che uso due coppie di ruote della stessa marca, quandi penso che gli standard siano uguali! A mio avviso questo problema succese quando si cambia marca di ruote! Cmq credo che agendo sulla vite del cambio, dove finisce la guaina per capirci, il problema lo risolvi in un battibaleno!

Ao.

 

[New]

se il corpetto ruotalibera ha la stessa distanza dalla battuta, non c'è nessun problema. nella stessa marca di ruote la cosa è praticamente certa, cambiando marca può capitare che le cose cambino. si risolve spessorando il corpetto + lungo fra i due prima di metterci il pacco pignoni. Fra mavic e campy (ksyrium e scirocco) i corpetti sono uguali (ho provato personalmente e non devo toccare il registro del cambio, neanche di mezzo mm).