Ruote ICAN: qualcuno si sta trovando molto bene...

pepplesso · 7 Dicembre 2017

Ipercool ha scritto:
Cambia spacciatore.

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aratrus · 7 Dicembre 2017

Ho comprato lo strumento per verificare la campanatura e le mie sono perfettamente centrate

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davlak · 7 Dicembre 2017

aratrus ha scritto:
Ho comprato lo strumento per verificare la campanatura e le mie sono perfettamente centrate

scusa mi viene da ridere perchè dopo tutte le gran pippe mentali che molti si sono fatti qui in questa discussione (lo puoi verificare dalle occhiaie ) arrivi tu e ci dai questa notizia.......con la quale io peraltro concordo integralmente

aratrus · 7 Dicembre 2017

ma infatti l'ho preso perchè vedevo occhiaie ovunque e stavano iniziando a venire anche a me.

P.s. ho controllato solamente la posteriore visto che era l'oggetto del contendere.

lucagast · 7 Dicembre 2017

Io ho le IMUST 40 con novatec e pillar. Le ho portate dal meccanico per un controllo iniziare e mi dice che sono perfettamente centrate!!

aratrus · 7 Dicembre 2017

quindi IMUST le centra e ICAN no ? :P

albertkill · 7 Dicembre 2017

Don Perigon ha scritto:
Si Andrea, hai letto bene, da quando uso la bdc ho letto tante cose, così ho imparato a provarmi queste tante cose lette per verificare il tutto, leggendo il forum mi ero "quasi" convinto che cuscinetti in acciaio e cuscinetti ceramici erano quasi la stessa cosa visto che la bdc ha regimi di rotazione abbastanza ridotti, perché ci vien spontaneo pensare alle prestazioni, ad andar più forte, ma i vantaggi son altrove cioè nei rilanci avendo una zona di erogazione di potenza più piatta ciò fa alzare la cadenza permettendo un minor spreco di energie, pensa sulle salite dove vi è sempre una continua variazione di pendenza avendo questa curva di erogazione di potenza più piatta quante energie risparmi senza accorgetene neppure, la risposta alla fine te la darà il tempo finale che ci metti a percorrere quella salita di es 10 km arrivando all'apice più tonico di forze

D'accordissimo!!!! Però inutile dare adito a polemiche, io se posso investo sempre sulla scorrevolezza. In salita non sento grandi vantaggi, ma in pianura col vento a favore o nelle volate non c'è altro modo per superare i 60 orari!

tony fish · 7 Dicembre 2017

aratrus ha scritto:
quindi IMUST le centra e ICAN no ? :P

Se devo fare statistica (attendibilissima) con le mie ruote è esattamente così, ican molli e perdeva i raggi, imust perfette dopo mesi, la settimana prossima porto la bdc dal meccanico per revisione pre anno nuovo e le faccio controllare di nuovo dopo i km fatti.

davlak · 7 Dicembre 2017

arrivati i tubeless hutchinson performance 11storm da 28 e subito montati sulle nuove fl50 del mio amico, che le ha prese nuovamente dopo che gli avevano rubato l'anteriore alle precedenti.
ricordo inoltre che i cinesi gli hanno fatto uno sconto di solidarietà...roba da non credere, e le ha pagate 380 contro 455.

prima considerazione: queste FL50 sono con i mozzi powerway marcati ICAN e raggi j-bend sono perfettamente centrate e campanate

secondo: i bellissimi e morbidissimi Hutchinson 11storm da 28 non solo sono andati su A MANO senza nessun ausilio esterno, ma si sono anche lasciati gonfiare dalla pompa da pavimento, senza ricorrere a booster o co2.

inoltre tengono la pressione anche senza lattice, anche se ho dovuto sgonfiare la posteriore una volta perchè era un pelo storta, ma dopo una passata di acqua saponata è andato su che è uno SPETTACOLO.
seguiranno altre foto.

dagos · 7 Dicembre 2017

davlak ha scritto:
prima considerazione: queste FL50 sono con i mozzi powerway marcati ICAN e raggi j-bend sono perfettamente centrate e campanate

E come piste frenanti come sono ?
belle parallele ed equidistanti ?
Certo che i raggi j-bend non li digerisco proprio... pare di tornare all'età della pietra

davlak · 7 Dicembre 2017

dagos ha scritto:
E come piste frenanti come sono ?
belle parallele ed equidistanti ?
Certo che i raggi j-bend non li digerisco proprio... pare di tornare all'età della pietra

intanto saranno pure età della pietra ma queste con i raggi curvi sono campanate alla perfezioni con tensioni dei raggi normalissime ed equilibrate.
i nippli li ho provati; non c'era bisogno di registrare assolutamente niente, ma ho fatto un giro e sono tranquillamente gestibili sia in rilasio che in tensionamento (certo, non li ho mica provati tutti, solo qualcuno random).
piste frenanti a occhio perfette, domani sentiamo che dice il mio amico, ci facciamo una uscitina insieme e le proverò anche io, tempo permettendo.

davlak · 7 Dicembre 2017

fragols11 · 7 Dicembre 2017

Esteticamente mooolto interessanti, il resto poco mi frega [emoji16]

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dagos · 7 Dicembre 2017

davlak ha scritto:
intanto saranno pure età della pietra ma queste con i raggi curvi sono campanate alla perfezioni con tensioni dei raggi normalissime ed equilibrate.

Sappiamo anche il perchè... two is meglio che uan 2:1 :eek:

dagos · 7 Dicembre 2017

fragols11 ha scritto:
Esteticamente mooolto interessanti, il resto poco mi frega [emoji16]

Ecco uno che la sa lunga
che sia il vero segreto

Simone.01 · 7 Dicembre 2017

davlak ha scritto:
intanto saranno pure età della pietra ma queste con i raggi curvi sono campanate alla perfezioni con tensioni dei raggi normalissime ed equilibrate.

C'è una spiegazione tecnica per cui con i Novatec invece avete riscontrato problemi?

davlak · 7 Dicembre 2017

vi posso dire con certezza che ICAN farà le ruote con raggiatura 2:1 per la posteriore.
hanno già commissionato i mozzi, ma ci vorrà un pò di tempo.
non ho ancora capito se verrà offerta come opzione o andranno del tutto a sostituire le attuali con raggiatura simmetrica, ma penso la prima che ho detto.

davlak · 7 Dicembre 2017

Simone.01 ha scritto:
C'è una spiegazione tecnica per cui con i Novatec invece avete riscontrato problemi?

non è ancora chiaro, ma evidentemente il raggio diritto e la geometria del Novatec comportano un forte sbilanciamento verso il lato drive.

"FL50-Novatec hub with sapim spoke: front : 13, rear: one side is about 5-6, the other side is 15.
FL50-powerway hub with cn spoke (J-bend): front : 13-15, rear: one side is about 10, the other side is 16-17".

cosa che ho puntualmente verificato giusto oggi...vedi mio post più in basso.
comunque continuo a ripetere che tali valori non sono di per se indicativi nè della qualità del montaggio nè della validità della ruota nel suo complesso.
le mie ICAN 40 non si sono spostate di un decimo dal giorno che le ho prese.

Simone.01 · 7 Dicembre 2017

[MENTION=35417]davlak[/MENTION] ma le FL50 con mozzi powerway del tuo amico sono 2:1?

davlak · 7 Dicembre 2017

Simone.01 ha scritto:
[MENTION=35417]davlak[/MENTION] ma le FL50 con mozzi powerway del tuo amico sono 2:1?

no, la posteriore è 12-12.

Ruote ICAN: qualcuno si sta trovando molto bene...

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