In casi del genere esiste il
frenafiletti penetrante (LocTite 290 grade wicking ) permette di eseguire operazione in 1 minuto semza smontare la ruota ( vale per qualsiasi tipo di ruota e filetto )
e' penetrante ed entra negli interstizi dei filetti rallentando la naturale tendenza a svitarsi.
appoggiando una goccia nel contatto raggio/nipples entra grazie alla sua fluidita' e si solidifica all' interno.
ci eravamo sentiti ed era stato consigliato vista la semplicita' dell' operazione , poi il meccanico non ha voluto usare il consiglio per diffidenza , non conoscenza o altri sui motivi.
Rifare una ruota rispetto ad appoggiare del liquido sui filetti e' ben diverso ma mi metto nei panni di chi si trova davanti ad un' operatore che vuole prendere una sua strada , non e' facile insistere per la procedura piu' diretta anche se diversa.
Al montaggio mettiamo un frenafiletti piu' viscoso e su un filetto non si puo' escludere che non abbia aggrappato , alla ruota anteriore ( completamente simmetrica )sarebbe sufficiente 1/4 di giro ad ogni raggio per raggiungere la tensione alla quale ogni flessione laterale ( motivo percui si svitano i raggi ) non si abbiano allentamenti , alla posteriore (fortemente asimmetrica ) e' indispensabile che certi raggi siano frenati .
a parziale riconoscimento del disagio abbiamo spedito del nastro tubeless per le
ruote che lo avevano perso dopo lavorazione .
Mi raccomando mediate con le vostre assistenze ma siate curiosi su eventuali altre , mettersi di traverso per operazioni banali o non essere incuriositi da suggerimenti nuovi potrebbe non essere il miglior trattamento che il mercato ha da proporre per efficienza e assistenza .
