mh interessante, il mio ha un evidente gioco muovendo il pacco pignoni con le mani, anche il tuo lo faceva? Non ho esperienza xchè è la prima volta che pedalo più di 10000 con le stesse ruote, ci può stare che a 12000 sia da sostituire? Il mio meccanico dice che non c'è un chilometraggio preciso, lo smontava per vedere se il problema è quello...al limite lo sostituivaMi e' capitato con una T42. Il mio meccanico ha smontato il corpetto, pulito ed ingrassato, e ha risolto il problema.
Ruote Vision Trimax T30
- Creatore Discussione Pierpax
- Data di inizio
- Watchers 36
Yes sir,
leggero gioco e tic tac che sembrava provenire dal movimento centrale :asd2:P.s. In qualità di Agente, scrivo solo cose interessanti
grazie man!Yes sir,
P.s. In qualità di Agente, scrivo solo cose interessanti
Ciao kaste81,
il corpetto non deve aver gioco, il rumore potrebbe venire da li.
consiglierei di farlo verificare ad un meccanico esperto.
grazie gloria, l'ho portato dal meccanico della squadra che è rivenditore vision/fsa, le ruote le ho prese da lui, ha già in negozio un corpetto nuovo, nel caso ci fosse un'anomalia me lo sostituisce. Secondo la tua esperienza quando il pacco balla così il corpetto è da sostituire o basta ingrassarlo? dopo quanti km indicativamente andrebbe cambiato? ne ho fatti 12000
Grazie anticipatamente
Ciao a tutti!
Faccio una fatica boia a inserire e togliere i copertoncini dai miei Trimax t30. Premetto dopo averli equipaggiati la prima volta con i miei Continental UltraSport non li ho più tolti fino a ieri quando, dopo aver bucato mi sono messo a sostituire la camera d'aria. Oggi sono ancora in alto mare. Non ho mai avuto problemi del genere, anzi, con i Fulcrum che avevo prima di acquistare i Vision inserivo il tutto solo con la pressione dei palmi della mano!
Qualcuno di voi è in grado di aiutarmi?
Sto diventando un po' nervoso!:rosik:
Faccio una fatica boia a inserire e togliere i copertoncini dai miei Trimax t30. Premetto dopo averli equipaggiati la prima volta con i miei Continental UltraSport non li ho più tolti fino a ieri quando, dopo aver bucato mi sono messo a sostituire la camera d'aria. Oggi sono ancora in alto mare. Non ho mai avuto problemi del genere, anzi, con i Fulcrum che avevo prima di acquistare i Vision inserivo il tutto solo con la pressione dei palmi della mano!
Qualcuno di voi è in grado di aiutarmi?
Sto diventando un po' nervoso!:rosik:
SCR1
Recordman
basta che la parte periferica del cerchio sia più eccedente ed il problema nasce.
Tu porta una parte del tallone al centro del cerchio e mantienilo li estraendo l'altra parte
SCR1
Recordman
La procedura è la seguente:
Stalloni entrambi i lati e tieni un lato , al centro del cerchio dove la cavità risulta maggiore.
Se riesci tieni possibilmente il più possibile anche il secondo tallone al centro ed inizia da una parte ad estrarre il copertoncino da un lato.
Essendoci più spazio al centro il copertone si sfila meglio .
Ti ripeto il copertone può dar problemi sia perché lui è particolare, sia perché il cerchio sia leggermente più eccedente
il problema dei copertoncini che non si inseriscono facilmente mi assilla un attimo. ho appena ordinato le trimax t30, in sostituzione delle mie seconde ruote f5...già su queste ho delle difficoltà a mettere e togliere il copertoncino a differenza delle mie prime ruote(durace c 24). Di norma uso dei copertoncini vittoria rubino pro......
E' un problema riscontrato da molti?
E' un problema riscontrato da molti?
Buongiorno a tutti,
se avete problemi con le nostre ruote, vi invito a contattare l'assistenza tecnica che vi aiuterà sicuramente a risolvere ogni tipo di problema!
[email protected]
[email protected]
Io rimango sempre a disposizione qui nel forum... ricordate solo di citarmi, così non perdo alcuna discussione per strada... :)
se avete problemi con le nostre ruote, vi invito a contattare l'assistenza tecnica che vi aiuterà sicuramente a risolvere ogni tipo di problema!
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Ciao [MENTION=41653]mirko75[/MENTION] , il modello più recente ha tutti i raggi dello stesso colore.
X Gloria:
Oggi sono arrivate le mie trimax t30 grey....belle...ma purtroppo mi trovo nella stessa difficoltà dell'altro utente: non riesco a montare i copertoncini!!!
Non è certo la prima volta che faccio quest'operazione, nelle c24 tranquillamente, nelle f5 con qualche imprecazione e a volte aiutandomi con un caccia copertoni..ma ci riesco.
Qui a mano proprio non riesco, nemmemo il primo lembo del copertoncino, addirittura ho rotto un cacciacopertoni, ho provato sia con copertoncini nuovi e usati ma non riesco a completarmi la ruota......mai successo nulla di simile in 25 anni di cicloturismo...
Oggi sono arrivate le mie trimax t30 grey....belle...ma purtroppo mi trovo nella stessa difficoltà dell'altro utente: non riesco a montare i copertoncini!!!
Non è certo la prima volta che faccio quest'operazione, nelle c24 tranquillamente, nelle f5 con qualche imprecazione e a volte aiutandomi con un caccia copertoni..ma ci riesco.
Qui a mano proprio non riesco, nemmemo il primo lembo del copertoncino, addirittura ho rotto un cacciacopertoni, ho provato sia con copertoncini nuovi e usati ma non riesco a completarmi la ruota......mai successo nulla di simile in 25 anni di cicloturismo...
Eccomi, eccomi... scusate il ritardo ma ho accumulato lavoro nel dopo ferie! Tutto bene? Andati in vacanza? :)
Per quanto riguarda i problemi di cui state parlando a proposito delle nostre ruote Vision... considerate che tutte le ruote Vision sono sottoposte a controlli al fine di assicurare il rispetto delle norme di sicurezza e degli standard di qualità del prodotto. In particolare, al montaggio della ruota, vengono controllati tutti i parametri geometrici e di centratura (sbandamento radiale e assiale, tensione raggi).
Linterfaccia fra cerchio e pneumatico è normata al fine di garantire la sicurezza nellutilizzo su strada. Lo standard industriale ETRTO (da cui è scaturita la norma ISO5775) stabilisce dimensioni e tolleranze di cerchi e copertoncini oltre alle metodologie di misura.
Le ruote Vision rispettano le tolleranze definite dagli standard di riferimento e sono quindi completamente conformi alle norme vigenti.
Vision, nel rispetto delle norme, ha scelto di tarare il proprio prodotto così da garantire il livello di sicurezza nellaccoppiamento ruota-copertone in tutte le condizioni. Per tale motivo per montare i copertoni sulle nostre ruote, è necessario luso delle leve ed è consigliato attenersi agli accorgimenti qui sotto riassunti.
E necessario lutilizzo delle apposite leve in plastica per montare o smontare gli pneumatici. Le leve da utilizzare devono essere di buona qualità e senza spigoli vivi in modo tale da non rischiare di danneggiare la camera daria o i talloni del copertoncino.
Il copertone deve essere tirato prima del montaggio così da distendere eventuali pieghe dovute alle condizioni di immagazzinamento. Si raccomanda di gonfiare leggermente la camera daria prima di inserirla nel copertone perché questo ne facilita il posizionamento e riduce sensibilmente il rischio di danneggiamento.
La manovra di inserimento del copertone deve iniziare dalla posizione della valvola estendendo linserimento del copertone nel cerchio in modo tale che la manovra si completi sulla posizione diametralmente opposta alla valvola.
Fatemi sapere se con questi accorgimenti vi trovate meglio!
A disposizione come sempre!
Per quanto riguarda i problemi di cui state parlando a proposito delle nostre ruote Vision... considerate che tutte le ruote Vision sono sottoposte a controlli al fine di assicurare il rispetto delle norme di sicurezza e degli standard di qualità del prodotto. In particolare, al montaggio della ruota, vengono controllati tutti i parametri geometrici e di centratura (sbandamento radiale e assiale, tensione raggi).
Linterfaccia fra cerchio e pneumatico è normata al fine di garantire la sicurezza nellutilizzo su strada. Lo standard industriale ETRTO (da cui è scaturita la norma ISO5775) stabilisce dimensioni e tolleranze di cerchi e copertoncini oltre alle metodologie di misura.
Le ruote Vision rispettano le tolleranze definite dagli standard di riferimento e sono quindi completamente conformi alle norme vigenti.
Vision, nel rispetto delle norme, ha scelto di tarare il proprio prodotto così da garantire il livello di sicurezza nellaccoppiamento ruota-copertone in tutte le condizioni. Per tale motivo per montare i copertoni sulle nostre ruote, è necessario luso delle leve ed è consigliato attenersi agli accorgimenti qui sotto riassunti.
E necessario lutilizzo delle apposite leve in plastica per montare o smontare gli pneumatici. Le leve da utilizzare devono essere di buona qualità e senza spigoli vivi in modo tale da non rischiare di danneggiare la camera daria o i talloni del copertoncino.
Il copertone deve essere tirato prima del montaggio così da distendere eventuali pieghe dovute alle condizioni di immagazzinamento. Si raccomanda di gonfiare leggermente la camera daria prima di inserirla nel copertone perché questo ne facilita il posizionamento e riduce sensibilmente il rischio di danneggiamento.
La manovra di inserimento del copertone deve iniziare dalla posizione della valvola estendendo linserimento del copertone nel cerchio in modo tale che la manovra si completi sulla posizione diametralmente opposta alla valvola.
Fatemi sapere se con questi accorgimenti vi trovate meglio!
A disposizione come sempre!
Vorrei acquistare una coppia di metron 40, ho notato che alcuni venditori la pubblicizzano con cuscinetti in ceramica e altri no, anche il prezzo cambia parecchio, ma ufficialmente sul sito Vision ne esiste solo di un modello. Dove sta la verita' ?
Ultima modifica:
Ciao [MENTION=5011]paolo-vr[/MENTION], le ruote Metron 40 non hanno i cuscinetti in ceramica.
http://www.visiontechusa.com/products/584/METRON-40
(andremo online a breve con il sito nuovo... :) )
http://www.visiontechusa.com/products/584/METRON-40
(andremo online a breve con il sito nuovo... :) )
