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Testo: <blockquote data-quote="ripari fausto" data-source="post: 6669057" data-attributes="member: 70744"><p>Io dico la mia da ex cicloamatore e granfondista molto impegnato fino a 65 anni. Ora ne ho 73 ho smesso di correre  ma mi e' rimasta la voglia di avventura con  ovviamente un po' meno banane e quindi ho fatto  2 anni fa lo stesso ragionamento  di Striola cioe'  una bdc elettrica multiuso. Avevo un bellissimo telaio Titanio di Bonetti Padova con geometrie piu' tranquille (73°)  e lo spazio per montare almeno pneumatici da 28,  montato tiagra 10 v, ruote fulcrum 3 peso totale  8kg in ordine di marcia con borracce ecc. Ho montato quindi un motore Tongsheng cinese con rilevatore di potenza 250 w.e batteria 36 v relativa.cioe' il massimo livello possibile per biciclette non gia' motorizzate in origine. Peso della  batteria e motore circa 5,5 kg  peso totale della bici elettrificata 15 kg.(anche a causa ruote piu' pesanti).  Ne ho parlato  l'anno scorso su altra sezione. Ci sono alcuni pro ed alcuni contro. La bicicletta cosi' concepita ha senso per 1) andare in macchina fino a qualche km dalle salite che si vogliono affrontare 2) si puo' fare un gravel poco impegnato e su distanze relativamente brevi cioe' percorsi sterrati molto buoni e compatti   non certo percorsi mtb. 3) e' solo relativamente vero che si possono fare piu' km e migliori medie! I 3 punti si spiegano anche da soli ma per chiarire:  se vuoi fare salite asfalto e abiti a 50 km o più,  causa l'obbligo di legge del limitatore,  devi andare in macchina per forza fino ad una distanza ragionevole dai percorsi in salita (diciamo 10/15 km da farsi a 25 km ora massimo altrimenti fatichi molto.  Gravel si riduce a qualche percorso misto asfalto brutto e compatto terra molto ben battuto perché e' pur sempre una bdc anche se ibrida. Le medie sono un argomento che avevo gia' chiarito a suo tempo: io sono stato un eccellente cicloamatore a livello di partecipazione ai campionati italiani e mondiali di categoria,  ottimo granfondista che arrivava quasi sempre  fra i 10 di categoria e "in carriera" ho corso per alcune squadre importanti della mia zona. Diventando vecchio e smettendo di correre ho tentato di "recuperare il tempo perduto".  Non funziona proprio cosi pero' perché alla fine la bdc-elettrificata la uso solo nel primo caso e cioe' per rifare alla mia eta' delle salite che facevo con la bdc normale quando ero piu' giovane. Gravel  qualche rara volta lungo gli argini dei fiumi ma si puo' fare anche con banali bici da passeggio con pneumatici da 36 o 42...  Medie: se vuoi fare le medie piu' elevate di una bdc specialissima da 7 kg lo puoi fare solo su percorsi con  il 60-70% di salita e poca pianura,  ma non certo sui misti pianura collina e salite brevi anche se dure perché in quel caso alla fine hai medie migliori col la specialissima superleggera! Quello che perdi in pianura e falsipiani non lo recuperi su strappi anche duri da 1-2 km!  Oppure modifichi centralina cosa facilissima ma vietata. Ovvio che ho provato e andando con centralina a 45km ed usando un assistenza 2-3  su 5 in pianura vai a30-35 km ora anche alla mia eta' e poi in salita usi 4-5 di assistenza e sali a 18-20 km/ora su salite del 8-10%! ma e' vietato!  Quindi alla fine l'uso della bdc motorizzata secondo me e' limitato. Altra cosa la Mtb motorizzata.</p></blockquote><p></p>

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