scelta ruote carbonio

[ricki 66]

Ciao a tutti.
Sono in alto mare riguardo la scelta delle ruote per la mia prossima bici ed avrei bisogno di un consiglio su quale montare (carbonio).
Il requisito principale dovrebbe essere la robustezza .
Il profilo basso o medio.
La fascia di prezzo non superiore ai 2000 euro.
No tubolari.
Grazie.

Prodotti bici scontati

 

[sarabeppe]

pista frenante in aluminio o carbonio??

 

[ricki 66]

pista frenante in aluminio o carbonio??

Preferibilmente in alluminio,anche per non dover poi cambiare i pattini freno.

 

[sarabeppe]

visto l tuo budget veramente alto per delle ruote con pista in alu
zipp 303
cosmic 2009
spinergy

 

[ema815]

quotot per le cosmic 2009, però avendo visto i vari problemi ceh hanno avuto le r-sys ai raggi aspetterei a comprale, se no 303, una sicurezza.............

 

[aerials]

Preferibilmente in alluminio,anche per non dover poi cambiare i pattini freno.

sei proprio sicuro? io se spendessi tutti quei soldi punterei ad una ottima ruota ful carbon per tubolari qualche svantaggio in più ma anche una ruota più leggera e performante, le ruote in carbonio con le piste in alu mi san tanto di nè carne nè pesce

 

[sarabeppe]

sei proprio sicuro? io se spendessi tutti quei soldi punterei ad una ottima ruota ful carbon per tubolari qualche svantaggio in più ma anche una ruota più leggera e performante, le ruote in carbonio con le piste in alu mi san tanto di nè carne nè pesce

condivido , passato da cosmic sl premium a full carbon per tubolare
non sono un gran intenditore ma la differenza di morbidezza del tubolare la senti eccome se la senti e se buco pace la prendo con filofia
inoltre il peso e' nettamente piu' baso

 

[sarabeppe]

unico neo almeno per me la frenata in discesa, comunque anche con quelle in aluminio sono un paracarro quindi non mi cambia molto in termini di prestazione

 

[ricki 66]

sei proprio sicuro? io se spendessi tutti quei soldi punterei ad una ottima ruota ful carbon per tubolari qualche svantaggio in più ma anche una ruota più leggera e performante, le ruote in carbonio con le piste in alu mi san tanto di nè carne nè pesce

I tubolari non li ho mai usati.
Non metto in dubbio che siano più leggeri e performanti ma preferirei la praticità del copertoncino,tenuto conto che non sono uno che gareggia (per ora) e faccio più di 15000 km l'anno.

 

[Cody]

I tubolari non li ho mai usati.
Non metto in dubbio che siano più leggeri e performanti ma preferirei la praticità del copertoncino,tenuto conto che non sono uno che gareggia (per ora) e faccio più di 15000 km l'anno.

potresti pensare anche alle corima aero per copertoncino.
Mantengono la praticità che preferisci ed hanno un look tuttocarbonio (pista frenante compresa)

...e poi ti avanzano anche dei soldi...

 

[sarabeppe]

ma lui vuole pista frenante in alu

 

[brizzo85]

ripeto quello che ho detto tante volte, parlo per esperienza personale.
Se la spesa va fatta (a mio modo di vedere) va fatto fino in fondo, prendere ruote che sono "una via di mezzo" non da nessun tipo di vantaggio...visto che cmq si tratta di una spesa importante ti consiglio di valutare con calma.
Io dopo un medio profilo in alluminio per anno ho provato ad andare sul carbonio e sul tubolare e la scelta non la rimpiango, c'è solo da farci un po' la mano sulla frenata, i tubolari non danno particolari problemi

 

[STEFANO 1707]

Ciao a tutti.
Sono in alto mare riguardo la scelta delle ruote per la mia prossima bici ed avrei bisogno di un consiglio su quale montare (carbonio).
Il requisito principale dovrebbe essere la robustezza .
Il profilo basso o medio.
La fascia di prezzo non superiore ai 2000 euro.
No tubolari.
Grazie.

ciao,
io ho da un anno e mezzo le marchisio carbozefir da 38 mm. però con i tubolari, sono contentissimo e sono molto affidabili (mai tirato un raggio) ho fatto le più svariate salite e discese (passi dolomitici zoncolan ecc.. ecc. ) quindi collaudatissime..
prima avevo le easton ascent con copertoncino per me ottime anche queste però non farei cambio.
per i tubolari?
se fori (come mi è successo) è solo questione di abitudine nel montarlo.. una volta lo cambiato e una vollta lo riparato con la bomboletta. quindi io personalmente non ho problemi.

ciao

 

[aerials]

ripeto quello che ho detto tante volte, parlo per esperienza personale.
Se la spesa va fatta (a mio modo di vedere) va fatto fino in fondo, prendere ruote che sono "una via di mezzo" non da nessun tipo di vantaggio...visto che cmq si tratta di una spesa importante ti consiglio di valutare con calma.
Io dopo un medio profilo in alluminio per anno ho provato ad andare sul carbonio e sul tubolare e la scelta non la rimpiango, c'è solo da farci un po' la mano sulla frenata, i tubolari non danno particolari problemi

quello che volevo dire io espresso meglio
visto che gli euro in ballo sono molti fossi in te valuterei bene tutte le possibilità, prima di trovarmi a fine stagione a svendere le ruote perchè in fondo piuttosto che fare trenta era meglio fare trentuno

 

[ricki 66]

ripeto quello che ho detto tante volte, parlo per esperienza personale.
Se la spesa va fatta (a mio modo di vedere) va fatto fino in fondo, prendere ruote che sono "una via di mezzo" non da nessun tipo di vantaggio...visto che cmq si tratta di una spesa importante ti consiglio di valutare con calma.
Io dopo un medio profilo in alluminio per anno ho provato ad andare sul carbonio e sul tubolare e la scelta non la rimpiango, c'è solo da farci un po' la mano sulla frenata, i tubolari non danno particolari problemi

Sono daccordissimo,non piacciono neanche a me i compromessi.
Il problema consiste nel fatto che l'accoppiata full carbon tubolare la considero adatta agli agonisti puri ma non voglio più neanche escluderla a priori.
é anche vero che se uno è disposto a spendere una cifra importante per una bici non può non considerare di avere al massimo,o quasi, il comparto ruote,che tralaltro valorizzano esteticamente l'insieme.

 

[brizzo85]

Sono daccordissimo,non piacciono neanche a me i compromessi.
Il problema consiste nel fatto che l'accoppiata full carbon tubolare la considero adatta agli agonisti puri ma non voglio più neanche escluderla a priori.
é anche vero che se uno è disposto a spendere una cifra importante per una bici non può non considerare di avere al massimo,o quasi, il comparto ruote,che tralaltro valorizzano esteticamente l'insieme.

il tubolare è in parte da considerare un scelta "agonistica" c'è anche da dire che una bici montata con tubolari diventa molto più comoda (all'occorrenza), l'assenza di camera d'aria da la possibilità di gonfiare meno gli pneumatici aumentando il comfort ma senza essere a rischio di pizzicare

 

[Ashley]

Fulcrum Racing Speed.... Fenomenali!!

 

[moreno5311]

Assemblate con cerchi LEW (così non devi cambiare pattini freno), 24 raggi aero radiali ant e 28 raggi aero 3x al posteriore. Mozzi DT swiss 240.
Stai sotto i 2000 euro, non devi cambiare pattini freno, ruote leggerissime, mozzi scorrevoli e robusti, raggiatura "importante", profilo 45 mm (sarebbe un pò altino visto che volevi un medio prof.), esclusività (non le hanno in tanti ruote fatte così). Penso che per te sia la soluzione migliore
Sono per tubolare ma se vuoi hanno presentato anche il cerchio x copertoncino anche se personalmente cerchio full carbon x copertoncino non mi piace a livello progettuale...

 

[brizzo85]

Fulcrum Racing Speed.... Fenomenali!!

Assemblate con cerchi LEW (così non devi cambiare pattini freno), 24 raggi aero radiali ant e 28 raggi aero 3x al posteriore. Mozzi DT swiss 240.
Stai sotto i 2000 euro, non devi cambiare pattini freno, ruote leggerissime, mozzi scorrevoli e robusti, raggiatura "importante", profilo 45 mm (sarebbe un pò altino visto che volevi un medio prof.), esclusività (non le hanno in tanti ruote fatte così). Penso che per te sia la soluzione migliore
Sono per tubolare ma se vuoi hanno presentato anche il cerchio x copertoncino anche se personalmente cerchio full carbon x copertoncino non mi piace a livello progettuale...

in teoria visto l'uso non agonistico non avrebbe alcun senso prendere il profilo alto

 

[the.smoothie]

Io sfaterei l'accoppiata tubolare/agonista solo perchè il tubolare ha un montaggio di primo acchito più ghignoso rispetto ad un copertoncino (alla fine il tubolare non ha un motaggio così complicato, va incollato, riposizionato e sei a posto; se si vanno a seguire i procedimenti e i passaggi è più complesso il montaggio del copertoncino!) e ti devi tirare dietro del materiale un poco più voluminoso rispetto al copertoncino.

Quoto pienamente brizzo85 e dico anche io che la ruota in carbonio vale la pena solo per tubolare (ruote molto più leggere), in più il tubolare ha una comodità e una risposta così vellutata che non è possibile il confronto tubolare-copertoncino: io le vedo coperture così diverse da non poter essere paragonate!

Il tubolare è comodissimo (anche gonfiato al massimo!) e in curva è nettamente più stabile (va giù che è un piacere, si raggiungono angoli di inclinazione incredibili e ha una risposta molto veloce e precisa).

Con 2000€ ti puoi comprare quasi tutte le ruote in carbonio di fascia alta che ti pare (a parte lightweight).

Io da possessore di reynolds consiglierei
-reynolds kom, profilo da 23mm e 1065 gr di peso;
-reynolds mv32 t, profilo da 32mm e 1190gr di peso;
-reynolds dv46 t, profilo da 46mm e 1275gr di peso;
-reynolds dv46 t ul, profilo da 46mm e 1200gr di peso.

Tutte questo ruote hanno una costruzione quasi artigianale (mozzi dt-swiss, raggi a testa piegata sostituibili, manutenibili da qualsiasi meccanico che sappia mettere le mani su un paio di ruote), sono molto rigide, e hanno i mitici mozzi dt-swiss.


Ciauz!