Scoppio nuovi Continental 4000 S II

vigorelli 1954 · 29 Novembre 2014

bicilook ha scritto:
Mi sa che l'S II è l'anagramma di ISIS...quando ci sara' il primo ciclista decapitato da un copertoncino mentre pedala?

Credo sia già successo ma le vittime non l'hanno potuto raccontare
La discussione qualche anno fa aperta sul BDC era questa : http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=110432&page=3 un elogio sviscerato da parte di tutti sul gp4000s. Poi Continental decide di chiamare la " nuova " serie, identica alla precedente, stessa mescola BlackChili, stesse tele Vectran, stesso numero di tele 330 , stesso identico peso, aggiunge solo una sigla sulla scritta perchè da quel momento si aggiungono altre misure ed altri colori a quelli esistenti ed improvvisamente il miglior copertoncino esistente sulla faccia della terra diventa un pericolo pubblico , diventa più morbido, salta via dal cerchio , scoppia di notte in garage :afraid: se alla Continental ci leggono chissà che risate che si faranno !!
Giovedì mi arriva l'ennesimo ordine, ma le centinaia che ho montato senza mai nessun problema? Sarò fortunato

parakito · 29 Novembre 2014

frejus82 ha scritto:
Caro Parakito, capisco che tu debba sempre darmi contro diciamo così...per partito preso, ma io difficilmente i consigli li do a caso.

Il consiglio da me dato è stato da me molto ben sperimentato con 2 situazioni analoghe nel 2012-2013 e ho fatto ben più di 2000 km con il copertoncino cos' riparato. E senza mai andare all'ospedale (anzi una volta ci sono andato ma per tutt'altro motivo).

In entrambi i casi il taglio passava il copertoncino da parte a parte sulla spalla a causa una volta di un vetro e l'altra di un tombino sollevato.

Se dopo la riparazione gonfi a 8 atmosfere e vedi che il taglio non tende ad allargarsi non c'è pericolo, se tende ancora ad allargarsi meglio comunque buttare tutto.

poi fate come volete, ci mancherebbe altro

No non è per darti contro e nemmeno metto in dubbio quello che ti è successo , ma senza vedere di persona( non in foto ) , non si può giudicare .
Prova a chiedere qui quanti si fidano ad usare un copertone con le tele tagliate : io no di certo .
Tu l'hai fatto , ma non pensi che potrebbe solo esserti andata di culo per 2000 km , questo non può di certo essere giudicato uno standard valido in tutti i casi , sono cose delicate visto che c'è in gioco la pelle delle persone su quei 2 cm a contatto con il terreno , il consiglio di andare tranquillo con una pezza interna , mi sembra più che azzardato , per cui mi sono permesso di dissentire e lo avrei fatto con chiunque facesse affermazione simili .

frejus82 · 30 Novembre 2014

Franksicily ha scritto:
Si e quando lo gonfi ti fa la bolla, e sei sempre a rischio.

se la riparazione è fatta bene non fa nessuna bolla

frejus82 · 30 Novembre 2014

parakito ha scritto:
No non è per darti contro e nemmeno metto in dubbio quello che ti è successo , ma senza vedere di persona( non in foto ) , non si può giudicare .
Prova a chiedere qui quanti si fidano ad usare un copertone con le tele tagliate : io no di certo .
Tu l'hai fatto , ma non pensi che potrebbe solo esserti andata di culo per 2000 km , questo non può di certo essere giudicato uno standard valido in tutti i casi , sono cose delicate visto che c'è in gioco la pelle delle persone su quei 2 cm a contatto con il terreno , il consiglio di andare tranquillo con una pezza interna , mi sembra più che azzardato , per cui mi sono permesso di dissentire e lo avrei fatto con chiunque facesse affermazione simili .

mi è andata di culo 2 volte...e non per 100 km ma per 2000 km... peccato non ci sia più il totocalcio altrimenti con tutto questo culo sarei miliardario.

Franksicily · 30 Novembre 2014

frejus82 ha scritto:
se la riparazione è fatta bene non fa nessuna bolla

Una volta che le tele sono andate, forse solo la vulcanizazzione lo ripara discretamente.
Ma personalmente non avrei il coraggio di avventurarmi con un problema simile, poi ognuno è libero di scegliere.

parakito · 30 Novembre 2014

Franksicily ha scritto:
Una volta che le tele sono andate, forse solo la vulcanizazzione lo ripara discretamente.
Ma personalmente non avrei il coraggio di avventurarmi con un problema simile, poi ognuno è libero di scegliere.

Sì, esatto ognuno è libero di scegliere per se stesso , non per gli altri.
Io non capisco stiamo qui a cercare il pelo nell'uovo per capire se sti s2 danno problemi , per poi dire che girare con un copertoncino con le tele strappate é sicuro come uno nuovo .:confused:

Io proprio non capisco , si spendono un casino di soldi per dotarsi delle ultime novità di grido che spesso sono solo vezzi inutili, per poi andare a risparmiare su un copertoncino da 30 euro .

Come già detto oguno é libero di scegliere per se stesso , io per me stesso scelgo di cambiarlo .

Franksicily · 1 Dicembre 2014

parakito ha scritto:
Sì, esatto ognuno è libero di scegliere per se stesso , non per gli altri.
Io non capisco stiamo qui a cercare il pelo nell'uovo per capire se sti s2 danno problemi , per poi dire che girare con un copertoncino con le tele strappate é sicuro come uno nuovo .:confused:

Io proprio non capisco , si spendono un casino di soldi per dotarsi delle ultime novità di grido che spesso sono solo vezzi inutili, per poi andare a risparmiare su un copertoncino da 30 euro .

Come già detto oguno é libero di scegliere per se stesso , io per me stesso scelgo di cambiarlo .

Infatti io ne ho buttati per danni minori.:)

frejus82 · 1 Dicembre 2014

parakito ha scritto:
Io proprio non capisco , si spendono un casino di soldi per dotarsi delle ultime novità di grido che spesso sono solo vezzi inutili, per poi andare a risparmiare su un copertoncino da 30 euro .

.

non tutti lo fanno sono li ad aspettare solo che esca l'ultima novità per avere l'occasione di aprire il portafogli, fortunatamente, non a caso non sono qui a strapparmi i capelli ne per il cambio elettronico ne per i freni a disco ( anzi se fanno scendere i prezzi dei telai standard potrei anche essere contento se in massa passate al disco). ti do ragione sul fatto che per molti è così comunque.

zov 53 · 16 Dicembre 2014

Purtroppo,devo dire che Domenica 14 dicembre,mia moglie,che monta Continental II S,con pochi km di percorrenza,durante una discesa,per fortuna senza conseguenze,gli è scoppiato il pneumatico anteriore;in un primo momento pensavamo ad una pizzicatura della camera d'aria,ma osservando in seguito bene il copertone abbiamo visto che il bordo laterale,aveva ceduto, provocando un forte scoppio.Il bordo per un tratto del copertone presenta un'evidente fuoriuscita di filamento.

Francesco70 · 16 Dicembre 2014

zov 53 ha scritto:
Purtroppo,devo dire che Domenica 14 dicembre,mia moglie,che monta Continental II S,con pochi km di percorrenza,durante una discesa,per fortuna senza conseguenze,gli è scoppiato il pneumatico anteriore;in un primo momento pensavamo ad una pizzicatura della camera d'aria,ma osservando in seguito bene il copertone abbiamo visto che il bordo laterale,aveva ceduto, provocando un forte scoppio.Il bordo per un tratto del copertone presenta un'evidente fuoriuscita di filamento.

Potresti postare le foto? Grazie

gazibo83 · 16 Dicembre 2014

zov 53 ha scritto:
Purtroppo,devo dire che Domenica 14 dicembre,mia moglie,che monta Continental II S,con pochi km di percorrenza,durante una discesa,per fortuna senza conseguenze,gli è scoppiato il pneumatico anteriore;in un primo momento pensavamo ad una pizzicatura della camera d'aria,ma osservando in seguito bene il copertone abbiamo visto che il bordo laterale,aveva ceduto, provocando un forte scoppio.Il bordo per un tratto del copertone presenta un'evidente fuoriuscita di filamento.

ciao anche un mio amico aveva il problema che dalla spalla del copertone si levavano fili e andavano a finire sulle corone dietro roba da cadere...

0466206 · 17 Dicembre 2014

Mah, i continental hanno sempre evidenziato fili che si staccano, senza mai procurare problemi, spiega meglio, grazie.

longjnes · 17 Dicembre 2014

zov 53 ha scritto:
Purtroppo,devo dire che Domenica 14 dicembre,mia moglie,che monta Continental II S,con pochi km di percorrenza,durante una discesa,per fortuna senza conseguenze,gli è scoppiato il pneumatico anteriore;in un primo momento pensavamo ad una pizzicatura della camera d'aria,ma osservando in seguito bene il copertone abbiamo visto che il bordo laterale,aveva ceduto, provocando un forte scoppio.Il bordo per un tratto del copertone presenta un'evidente fuoriuscita di filamento.

ovviamente il pattino non sdrusciava nel fianco. può capitare all'anteriore se per fretta si rimonta la ruota un po' storta.

micchei · 18 Dicembre 2014

mi unisco anch'io al club degli SCOPPIATI...il posteriore in discesa ai 50 all'ora... fortuna che sono un drago nella guida!

pantera · 19 Dicembre 2014

io sto leggendo di camere d'aria esplose in discesa (succede quando si scaldano i cerchi) non di pneomatico squalciato ma magari ho capito male io potreste mettere foto degli squarci?

parakito · 19 Dicembre 2014

longjnes ha scritto:
ovviamente il pattino non sdrusciava nel fianco. può capitare all'anteriore se per fretta si rimonta la ruota un po' storta.

Pe capirci , come bordo laterale : cosa intendi ?
La spalla quella che rimane fuori dal cerchio o il bordo di cinta cioè quello che rimane all'interno del cerchio dove finesce il copertone ?

inviato dal mio note 4

Francesco70 · 19 Dicembre 2014

Tanti scoppi ma zero foto!!!

micchei · 20 Dicembre 2014

parakito ha scritto:
Pe capirci , come bordo laterale : cosa intendi ?
La spalla quella che rimane fuori dal cerchio o il bordo di cinta cioè quello che rimane all'interno del cerchio dove finesce il copertone ?

inviato dal mio note 4

il mio era sfilacciato proprio tra spalla e bordo, mi dispiace non aver fatto foto, ma pensavo che la rottura fosse stata effetto del successivo raschiare del cerchio (che ho dovuto buttare) e dallo pneumatico , non della causa. Poi, leggendo questo post, ho dato un senso all'accaduto.

parakito · 22 Dicembre 2014

micchei ha scritto:
il mio era sfilacciato proprio tra spalla e bordo, mi dispiace non aver fatto foto, ma pensavo che la rottura fosse stata effetto del successivo raschiare del cerchio (che ho dovuto buttare) e dallo pneumatico , non della causa. Poi, leggendo questo post, ho dato un senso all'accaduto.

Se hai buttato il cerchio, presumo sia stato rovinato , questo non può essere colpa del copertone , ma più probabilmente da un detrito stradale preso di striscio .

inviato con segnali di fumo !

micchei · 22 Dicembre 2014

parakito ha scritto:
Se hai buttato il cerchio, presumo sia stato rovinato , questo non può essere colpa del copertone , ma più probabilmente da un detrito stradale preso di striscio .

Sicuramente il cerchio si é rovinato dal rotolamento sull'asfalto successivo allo scoppio, non certo dallo scoppio stesso! Ero in discesa a circa 50 km/h , dopo lo scoppio ci ho messo qualche decina di metri a fermarmi. Fortunatamente era il posteriore, sennò non sarei qui a parlarne!

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