Forse mi sono spiegato male o forse non hai capito bene .
L'operazione era intesa come Test , nell'intento di vedere se 11 bar il copertone stallonava , ovviamente tutto questo da fermo in garage .
Tanto per riprendere il tuo esempio un attacco manubrio dove c'è scritto di stringerlo massimo 5 Nn se lo stringi a 10 stai tranquillo che non si rompe aumentano soltanto rischi , ovviamente lo stesso vale per tutti materiali che sono sempre testati ben oltre le specifiche consigliate se uno gonfia i
copertoni a 9, 10 o 11 bar non scoppia stai tranquillo almeno così per altri Marche , ma potrebbe stallonare , lo si capisce bene in quanto vedi che copertone tende ad uscire dal cerchio praticamente dal normale ed dentro Xxx millimetri , man mano che gonfi fa per uscire dal cerchio.
In pratica gonfi a 8 bar ,fai un segno con una biro sul copertone su tutta la sua circonferenza nel punto dove va in battuta con il cerchio ( in pratica quello dove con il tempo vengono via i fili appena sopra la pista frenante) , poi cominci a gonfiare e osserva se il segno fatto con la biro tende ad allontanarsi dalla battuta del cerchio , questo indicherà la tendenza o meno allo stallonamento in base alla pressione in uso .
Nel caso dovesse già mostrare tendenza di stallonamento a diciamo 10 sarebbe preoccupante pure a 11 bar .
Questo perché anche gonfiando a 8,5 Max , in certe condizioni di normale uso la pressione aumenta per riscaldamento , come nelle lunghe frenate in discese chilometriche , arrivando senza problemi a superare la soglia massima consigliata anche di molto, magari causando stallonamento .
Il test serve proprio a simulare questa condizione ma al sicuro nel proprio garage e non su strada .
Io preferisco saperlo prima , che nell'uso su strada .
In ogni caso , non ho scritto di gonfiare a 11 e mettessi strada rischiando l'osso del collo tanto per essere chiari .
Mentre per il fatto che se ci fosse stato un vero problema ,
Continental avrebbe già provveduto a sanare la cosa ,lo avevo già scritto io qualche posto prima, specificando inoltre che secondo me lo avrebbe fatto certamente in sordina per non sollevare un polverone .
Per ultimo 8,5 bar massimi ,sono davvero pochi per un copertone top di marca , per un ciclista pesante non bastano , se poi contiamo che in certe situazione la pressione può salire molto , questo a mio parere dimostra la fragilità dell'uso al limite .
Per me si sta tranquilli fino a 7 bar e ciclistica leggero diciamo 75kg .
Certo se pesi 100kg non è detto che ti scoppiano , ma il rischio aumenta di molto e 8,5 bar non bastano .
Da buttare.
