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Testo: <blockquote data-quote="vaminga" data-source="post: 3957161" data-attributes="member: 22219">Certo, siamo d'accordo. Fra una bici di livello medio-basso e una di alto livello le differenze, anche in termini di prestazioni, (e di prezzo di migliaia di euro) ci sono proprio per i motivi che hai indicato tu (peso, aerodinamica, attriti vari ecc..), il punto è che è possibile, con una certa approssimazione quantificarli (come tu ben sai), e certamente sono dell'ordine (complessivamente) di pochi punti percentuali di risparmio di potenza (si può discutere, ma direi in generale 2-3%). Un vantaggio certamente utile per chi da peso ai piccoli miglioramenti prestazionali, ma molto inferiore a quello che tanti principianti ( e non ) immaginano di sentire e constatare! (Ma questo non è l'argoento del topic<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />).In quanto ai cuscinetti, come dice Marchisio .... anche se si tratta di risparmiare 0,1W perchè no! Basta sapere che più o meno di tanto si tratta, e se uno non ne è consapevole la spesa può essere tutt'altro che  piccola (i Gold Race mi pare costino centinaia di euro contro i 10-20 di normali ed onesti cuscinetti SKF o FAG).</blockquote>

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