Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="ezio79" data-source="post: 4709721" data-attributes="member: 5258">completo la frase <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />se ci sono i gregari delle donzelle tirano quasi sempre loro (salvo qualche anima pia che ogni tanto da un cambio) e spesso non avrebbero difficoltà a farlo anche con le ruote sgonfie ...se non ci sono i gregari si procede (mediamente più piano, quindi le differenze diminuiscono ulteriormente <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />) dandosi cambi più o meno regolari e comunque si prende aria talmente poco ciascuno che qualunque vantaggio aerodinamico (in questi frangenti più importante della scorrevolezza dei mozzi) risulta ben poco sfruttato.Ci sono le eccezioni (es. gf lunghe in cui ci si frammenta molto e ci sono nella parte finale lunghi tratti in piano o falsopiano da affrontare da soli o in pochi), ma sono appunto eccezioni ed anche qui conta più sapersi gestire che non sentir scorrere le ruote lanciarsi a 50km/h per il breve tempo in cui finisce la benzina e si arranca fino a quando non si viene ripresi e (se va bene) portati all'arrivo ...</blockquote>

Alto Basso