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Testo: <blockquote data-quote="renato65" data-source="post: 4710832" data-attributes="member: 51659">Faccio alcune considerazioni:- Perché parlate prevalentemente di salite? La differenza tra le ruote, se la senti, la senti di più in pianura. La potenza assorbita dal rotolamento delle ruote, in salita (5 m/s) probabilmente assorbe una quarantina di W. In pianura a 40 km/h, può anche avvicinarsi ad un centinaio di W.- I valori di cui parlo sono per il totale della ruota; pneumatico e cuscinetti. A occhio e croce, direi che gran parte è dovuto al pneumatico e quindi la scorrevolezza delle ruote va ad incidere su valori di potenza assorbita piuttosto trascurabili. IMHO, a livello di scorrevolezza sono molto più importanti pneumatici e relativa pressione di gonfiaggio che avere delle super-ruote.- discorso diverso, se invece parliamo di peso delle ruote; quello lo senti in salita ed, eventualmente, in accelerazione. Ma, a rigore, questo non ha attinenza con la scorrevolezza, è un'altra cosa.</blockquote>

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