foil in discesa fantastico....addict non so
L'ho' usata un paio di volte in discesa la mia nuva "ADDICT 20"2015,e come primo giudizio posso confermare che e' molto stabile nelle curve,sia in entrata che in uscita,ed e' anche bella rigida nel percorrerle,e poi con i conti gp sII e' una favola guidarla...
la cosiglio.
Ben sapendo delle ottime doti discesistiche del foil, c'è qualcuno che, avendole provate entrambe, può fare un paragone/confronto tra il foil e la nuova addict in discesa? Ho idea che la addict possa essere più nervosa su quel terreno e che non dia il senso di stabilità e sicurezza che può dare il foil, ma vorrei capire se è realmente così e soprattutto in che misura. L'ideale sarebbe il parere di un ex utilizzatore di foil passato all'addict. Grazie
Grazie per le risposte
Spero sempre di leggere un confronto/paragone da parte di qualcuno che le abbia avute entrambe
Sono 2 bici con geometrie differenti...
dipende da te cosa stai cercando in una bici...
Le geometrie sono perfettamente uguali! (perchè dici che sono differenti?)
Al limite possono considerarsi differenti (ma neanche tanto) le destinazioni d'uso.
Foil con accentuate soluzioni aero ma va molto bene anche in salita a parere unanime di tutti i possessori oltre che (per quello che vale..) dei pro che la usano. Va notoriamente benissimo in discesa.
Addict più votata alla leggerezza (e quindi alle salite) con qualche concetto aero mutuato dal Foil.
Entrambe abbastanza polivalenti.
Scusami hai ragione!
intendevo dire che sono 2 telai concepiti per usi diversi...
A proposito, hai potuto fare altre uscite con la tua nuova addict? hai affinato del tutto la posizione in bici e, in particolare, del manubrio?
Mi interessa capire come ti stai trovando sotto il profilo del comfort, dato che vieni da una bici progettata proprio per quello scopo come il domane.
Bene allora
visita biomeccanica e ti levi ogni dubbioA dire il vero sto cercando di capire se devo allungarmi e abbassarmi.
Oppure devo accorciarmi e alzarmi.
Logicamente intervenendo sempre sulla zona sterzo.
PS:
Tutto questo perché alla fine delle uscite ritorno a casa con il collo leggermente indolenzito, cosa che con la trek domane non mi succedeva.
Poi per il resto tutto ok.
visita biomeccanica e ti levi ogni dubbio
Ho' snastrato la piega...
e rifatto la nuova posizione dei comandi...
praticamente le punte delle leve dei freni le ho' messe in modo che tra il livello orizzontale della piega rimane 2cm di vuoto...
praticamente come in questa immaggine:
la leva deve fare il piano con la parte superiore della piega . non dovrebbero esserci incassature
Nella posizione iniziale erano parallele al tubo orizzontale della piega,senza incassatura...
pero' non mi permetteva di posizionare il lato basso della piega(presa bassa)quasi in parallelo al terreno...
e in questo modo non riuscivo a impugnare la presa bassa,praticamente non sentivo quella compattezza che sento ora...
Ho' snastrato la piega...
e rifatto la nuova posizione dei comandi...
praticamente le punte delle leve dei freni le ho' messe in modo che tra il livello orizzontale della piega e le punte dei comandi dei freni rimane 2cm di vuoto...
praticamente come in questa immaggine:
pero' ho' inclinato anke di qualke grado all'insu' la piega,e devo dire che come prima sensazione,sono rimasto piu' che soddisfatto:)
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