Scott Racing Bike Club (parte 3)

[Zugnajima#11]

anche io la feci, per un breve periodo, con un marchio in diretta concorrenza con il tuo

Non stiamo parlando di bici spero?

Prodotti bici scontati

 

[stambecco]

Non stiamo parlando di bici spero?

macchine a trazione posteriore

 

[BrunoDM]

Ultimate 15.900
Pro 10.800

Strategia di prezzo (molto nota): metto un prezzo "folle" per un modello che in pochissimi chiederanno (e qualora lo faranno non baderanno al prezzo) ma quel prezzo servirà in realtà da paragone e quindi farà apparire più accettabile l'altra bici a "soli" 10mila euro

(in realtà credo che queste sole due bici siano state presentate per motivi di regolamento UCI - ci dovrebbe essere un articolo che impone entro 6 mesi dall'uso in gara la messa in commercio, anche se poi tale obbligo viene aggirato con la non disponibilità)

 

[BrunoDM]

Confermo quanto scritto sopra MA vi invito a fare una piccola riflessione.
Parlerò solo di SCOTT, di altri marchi non mi interessa discutere qui.
Se vogliamo essere oggettivi e non qualunquisti, consideriamo la tecnologia in ballo (DI2 e disc), le crisi passate ed in atto a livello mondiale, il prezzo di alcuni modelli è... come dire... non so usare un termine diverso.... è BASSO

Sette anni or sono, il prezzo di listino dei due top di gamma scott erano:
- 9999€ per la Addict SL (HMX-SL) con gruppo sram red 22, ruote zipp 202 firecrest, Continental GP4000S2, trittico ritchey superlogic carbon, sella syncros carbon.
- 11999€ per FOIL PREMIUM (HMX) con gruppo Dura Ace (Di2 credo), ruote zipp 404 firecrest, conti GP4000S2
Oggi
8999€ per la Addict RC PRO con DA Di2 12v, Zipp 303SE, Schawlbe PRO ONE, e "trittico" syncros carbon.
10799€ per la Foil RC con DA Di2 12v, Shimano WH-R9270-C50, VIttoria Cotton TL (differenziate) e "trittico" syncross carbon

Chi poteva spendere quei soldi prima lo può fare anche adesso.
Aspettiamo la media gamma foil se ci sarà per fare un paragone simile

Buona serata

 

[stambecco]

Chi poteva spendere quei soldi prima lo può fare anche adesso.

però prendeva il top del catalogo, oggi prende un alto livello

 

[labboro]

a me, come detto in un video di GCN da Brambilla, non fà strano il prezzo per una bicicletta "top". il problema è che questi prezzi, poi si portano dietro aumenti sconsiderati (per me) sui modelli medi e entry level

è questa la cosa che più mi "infastidisce"

Ho visto il video in questione e sono abbastanza d’accordo , ho pedalato poco negli ultimi anni e la mia bici è “vecchia” seguo da un po il mercato entry level per vedere se sostituirla , se fino a 2 anni fa si poteva trovare qualcosa di valido intorno o anche poco sotto i 2000 euro ora ci si è spostati sui 2500 minimo ,la Addict 30 di cui mi sono “invaghito” costa cosi ,che nervi ...

 

[Alepol]

Confermo quanto scritto sopra MA vi invito a fare una piccola riflessione.
Parlerò solo di SCOTT, di altri marchi non mi interessa discutere qui.
Se vogliamo essere oggettivi e non qualunquisti, consideriamo la tecnologia in ballo (DI2 e disc), le crisi passate ed in atto a livello mondiale, il prezzo di alcuni modelli è... come dire... non so usare un termine diverso.... è BASSO

Sette anni or sono, il prezzo di listino dei due top di gamma scott erano:
- 9999€ per la Addict SL (HMX-SL) con gruppo sram red 22, ruote zipp 202 firecrest, Continental GP4000S2, trittico ritchey superlogic carbon, sella syncros carbon.
- 11999€ per FOIL PREMIUM (HMX) con gruppo Dura Ace (Di2 credo), ruote zipp 404 firecrest, conti GP4000S2
Oggi
8999€ per la Addict RC PRO con DA Di2 12v, Zipp 303SE, Schawlbe PRO ONE, e "trittico" syncros carbon.
10799€ per la Foil RC con DA Di2 12v, Shimano WH-R9270-C50, VIttoria Cotton TL (differenziate) e "trittico" syncross carbon

Chi poteva spendere quei soldi prima lo può fare anche adesso.
Aspettiamo la media gamma foil se ci sarà per fare un paragone simile

Buona serata

effettivamente è così.. io stavo valutando come il modello Foil RC Pro proposto sia lo scorso anno che quest'anno con DA Di2 12v, quest'anno abbia subito un "aumento di 1300€ da 9499€ a 10799€ ma abbia una sostanziale differenza sulle ruote:
- modello 2022: https://www.scott-sports.com/it/it/product/scott-foil-rc-pro-bike?article=286402054 con ruote Zipp 303 Se (prezzo listino ca 1000€)
- modello 2023: https://www.scott-sports.com/it/it/product/scott-foil-rc-pro-bike?article=290343049 con ruote Shimano WH-R9270-C50 (prezzo listino 2169€)
considerato ciò, è come se ci sia stato un aumento di 2/300€, aumento minimo per una bici di questo calibro in questo momento storico

 

[BrunoDM]

effettivamente è così.. io stavo valutando come il modello Foil RC Pro proposto sia lo scorso anno che quest'anno con DA Di2 12v, quest'anno abbia subito un "aumento di 1300€ da 9499€ a 10799€ ma abbia una sostanziale differenza sulle ruote:
- modello 2022: https://www.scott-sports.com/it/it/product/scott-foil-rc-pro-bike?article=286402054 con ruote Zipp 303 Se (prezzo listino ca 1000€)
- modello 2023: https://www.scott-sports.com/it/it/product/scott-foil-rc-pro-bike?article=290343049 con ruote Shimano WH-R9270-C50 (prezzo listino 2169€)
considerato ciò, è come se ci sia stato un aumento di 2/300€, aumento minimo per una bici di questo calibro in questo momento storico

OGGI il vero "problema" è diventata la bassa, media gamma, tramutatasi in media-alta a livello di prezzi.
I responsabili con tutti i "se, ma" che si vuol concedergli sono SHIMANO e SRAM. SI parla di "shortage", crisi dei microchip, problemi dovuti alla pandemia ecc. ma i problemi vengono da prima. Shimano ha spinto forte sul Di2 sempre di più: prima DA, poi Ultegra ora 105 ed eliminato i gruppi meccanici, per cui già dal '23 chi vorrà una base di gamma avrà il suo 105 di2 (e nessuno arrossirà a vendere codesta "base" di gamma a 4mila euro).
Sram ha prodotto gruppi che hanno stravolto l'immagine consolidata del marchio: era il gruppo della leggerezza ed ora pesano più di shimano. Era il gruppo dalla cambiata "cattiva e racing" ora hanno il delay del true wireless.
I prezzi? Alti per entrambi i produttori, addirittura esagerati se paragonati all'offerta rim/meccanici.

 

[labboro]

A mio modo di vedere l'errore è stato fatto dai "consumatori" qualche anno fa, accettare come normale che una bicicletta possa costare 7000-10000€ j
ha dato ai costruttori un potere troppo forte da cui ora diventa difficile uscire.

 

[BrunoDM]

A mio modo di vedere l'errore è stato fatto dai "consumatori" qualche anno fa, accettare come normale che una bicicletta possa costare 7000-10000€ j
ha dato ai costruttori un potere troppo forte da cui ora diventa difficile uscire.

È il cambio di piattaforma (da rim a disc) che ha fatto la differenza: per tanti anni abbiamo potuto prendere componenti dalla vecchia bici per portarli sulla nuova. Con le disc soprattutto di "seconda generazione" (perni passanti, tubazioni extra e integrazione) chi aveva una rim l'ha svenduta o gettata in cantina. Sella e pedali il resto tutto nuovo.
Al contempo i produttori dei gruppi hanno deciso quanto dicevo sopra (addio ai gruppi meccanici).

 

[MPINNA]

È il cambio di piattaforma (da rim a disc) che ha fatto la differenza: per tanti anni abbiamo potuto prendere componenti dalla vecchia bici per portarli sulla nuova. Con le disc soprattutto di "seconda generazione" (perni passanti, tubazioni extra e integrazione) chi aveva una rim l'ha svenduta o gettata in cantina. Sella e pedali il resto tutto nuovo.
Al contempo i produttori dei gruppi hanno deciso quanto dicevo sopra (addio ai gruppi meccanici).

Confermo,il salto maggiore è dovuto proprio alle disc con cavi integrati
Quando qualche anno fa avevamo bici top freno rim i vari cavi in giro non ci davano fastidio
Adesso per forza alto profilo carbon e cambio elettronico, manubri e reggisella specifici ed il gioco è fatto

 

[BrunoDM]

Confermo,il salto maggiore è dovuto proprio alle disc con cavi integrati
Quando qualche anno fa avevamo bici top freno rim i vari cavi in giro non ci davano fastidio
Adesso per forza alto profilo carbon e cambio elettronico, manubri e reggisella specifici ed il gioco è fatto

Giustissimo, avevo dimenticato l'ultimo punto che citi: ormai i reggi sella sono proprietari, idem stanno facendo anche i sempre più diffusi combo (attacco+piega) alcuni addirittura con cannotti forcella specificatamente sagomati.

 

[vespa68]

Ciao a tutti, dopo 30 anni dall'ultima pedalata seria in BDC, ho deciso di risalire in sella. La scelta della bici è caduta su una Addict 10 disc usata del 2020. Ho deciso di fare da solo alcuni piccoli interventi (cambio pedali, copertoncini e impostazione quote indicate dal biomeccanico). Ho solo un problema...il biomeccanico mi ha consigliato di mettere un attacco manubrio più corto, con stesso angolo (-6°) e di abbassarlo di 1 cm (ora ho distanziali per 2 cm sotto e per 1 sopra - mi ha detto di invertirli). Non trovo l'attacco uguale a quello montato, un Syncros RR2.0. Forse ho trovato un RR1.5; dalle descrizioni mi pare vada bene, qualcuno me lo può confermare? Secondo voi se montassi un attacco di marca diversa, sarebbe un problema utilizzare i classici distanziali tondi visto quelli che monta di serie (allego foto)?
Grazie per gli eventuali consigli (e per tutte le precedenti discussioni che mi hanno fatto tornare la voglia di pedalare e mi hanno aiutato nella scelta della bici

 

[BrunoDM]

Ciao a tutti, dopo 30 anni dall'ultima pedalata seria in BDC, ho deciso di risalire in sella. La scelta della bici è caduta su una Addict 10 disc usata del 2020. Ho deciso di fare da solo alcuni piccoli interventi (cambio pedali, copertoncini e impostazione quote indicate dal biomeccanico). Ho solo un problema...il biomeccanico mi ha consigliato di mettere un attacco manubrio più corto, con stesso angolo (-6°) e di abbassarlo di 1 cm (ora ho distanziali per 2 cm sotto e per 1 sopra - mi ha detto di invertirli). Non trovo l'attacco uguale a quello montato, un Syncros RR2.0. Forse ho trovato un RR1.5; dalle descrizioni mi pare vada bene, qualcuno me lo può confermare? Secondo voi se montassi un attacco di marca diversa, sarebbe un problema utilizzare i classici distanziali tondi visto quelli che monta di serie (allego foto)?
Grazie per gli eventuali consigli (e per tutte le precedenti discussioni che mi hanno fatto tornare la voglia di pedalare e mi hanno aiutato nella scelta della bici

Il cannotto forcella è da 1¼ quindi puoi prendere un attacco con questa specifica. Nessun problema con i distanziali, sono un po' sagomati certo ma di certo non "proprietari" come quelli di adesso che vanno su quella bici con quell'attacco e basta...
Se non trovi quel che cerchi io ti consiglio ritchey (linea comp o wcs scegli tu).
Buone pedalate

 

[biz992]

Ciao a tutti, dopo 30 anni dall'ultima pedalata seria in BDC, ho deciso di risalire in sella. La scelta della bici è caduta su una Addict 10 disc usata del 2020. Ho deciso di fare da solo alcuni piccoli interventi (cambio pedali, copertoncini e impostazione quote indicate dal biomeccanico). Ho solo un problema...il biomeccanico mi ha consigliato di mettere un attacco manubrio più corto, con stesso angolo (-6°) e di abbassarlo di 1 cm (ora ho distanziali per 2 cm sotto e per 1 sopra - mi ha detto di invertirli). Non trovo l'attacco uguale a quello montato, un Syncros RR2.0. Forse ho trovato un RR1.5; dalle descrizioni mi pare vada bene, qualcuno me lo può confermare? Secondo voi se montassi un attacco di marca diversa, sarebbe un problema utilizzare i classici distanziali tondi visto quelli che monta di serie (allego foto)?
Grazie per gli eventuali consigli (e per tutte le precedenti discussioni che mi hanno fatto tornare la voglia di pedalare e mi hanno aiutato nella scelta della bici

Ciao, utilizzo il tuo stesso attacco manubrio, Syncros RR2.0 su una Addict SE 2021 e ne stavo cercando uno da 11 cm invece del 10 cm montato di serie, ma purtroppo il venditore, dopo aver chiesto all'importatore, mi ha detto non essere più disponibile a catalogo, questo a Luglio, ma che avrebbe continuato a cercarlo e di passare a metà Settembre per vedere se ne aveva trovato uno.
Non ho molte speranze, quindi penso che ne proverò uno compatibile con le misure della forcella con buona pace dell'estetica.
Se l'estetica non è un problema potresti provare con un attacco compatibile e spessori tondi.
Forse l'unico problema potrebbe essere il tappo superiore che tira la serie sterzo; l'originale è sagomato per il suo attacco manubrio, dovresti procurartene uno compatibile con il nuovo attacco, ma non vedo un grosso problema.

 

[vespa68]

Anch'io sto cercando un 110 mm. Infatti, stavo pensando al problema tappo. Dovrei poter utilizzare la stessa vite, giusto?

 

[biz992]

Anch'io sto cercando un 110 mm. Infatti, stavo pensando al problema tappo. Dovrei poter utilizzare la stessa vite, giusto?

Penso di si, ma forse con il tappo nuovo danno anche la vite. Da verificare.

 

[vespa68]

Mi è venuto il dubbio che non si possano utilizzare spessori tondi. Girando per internet ho visto questo adattatore che farebbe pensare a una potenziale incompatibilità

 

[vespa68]

qui il link

Scott Syncros Spacer Adapter

If you have Scott bike with a Syncros stem and spacer (sometimes the Genius and the Spark), this little adapter allows you to create a flat surface, making your Scott bike Mac Ride compatible. Place the adapter on the bottom of your spacer deck, and the Mac Ride front mount spacer above it...

eu.mac-ride.com

 

[biz992]

qui il link

Scott Syncros Spacer Adapter

If you have Scott bike with a Syncros stem and spacer (sometimes the Genius and the Spark), this little adapter allows you to create a flat surface, making your Scott bike Mac Ride compatible. Place the adapter on the bottom of your spacer deck, and the Mac Ride front mount spacer above it...

eu.mac-ride.com

Controllando da una foto che avevo sotto mano in effetti il punto di appoggio del primo spacer non è piatto e anche tutti gli spacers hanno una forma che riprende quella svasata dello stem.
Potrebbe essere necessario questo adattatore oltre al tappo superiore e ovviamente agli spacers piatti.