Comunque tieni presente che se ti serve un offset o una pipa diversa dalla misura standard, Scott la manda in after market e quindi si paga. A me è successo con la pipa e la sella.
Scott Racing Bike Club (parte 3)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
Si vero, e considerando che paghi più di 5000 euro di bici questi cambi potrebbero non farteli pagare.... Come 70 euro x l'attacco del garmin...
bici come questa,possono essere considerate "da salita"? o non cambia nulla con quelle dalle geometrie classiche?Grazie del consiglio ma non devo acquistare. Chiedevo senza fine, giusto un pour parler amichevole
A vedere i telai attuali tutti (o quasi) con triangolo posteriore basso, tubo oriz. sloope e geometrie molto racing, l'effetto "telaio piccolo" lo si ha quasi sempre anche con taglie M o L . E' una moda ovviamente, anche se alcuni brand capofila pare vogliono contrastare (penso alle foto "sfuggite" della nuova emonda).
sicuramente ti posso dire che si comporta molto bene su tutti i fronti, poi come sempre ci vogliono le gambe...
Ciao, l'ho usata oggi per la prima volta ma non ho notato alcun ticchettio
Sono alto 1.81, ho 86.8 di cavallo e pedalo a 76.4
Ho preso la L ma ho cambiato l'attacco manubrio da 110 con quello da 120
A proposito, se qualcuno fosse interessato all'attacco mi contatti, se avete un po' di pazienza lo metterò anche sul mercatino
Questa è la geometria dell'Addict Rc. Non ti affidare a quella del sito perchè il tubo sella è sbagliato.
Cambiare il reggi sella con meno offset, lo fanno in molti ma non è tanto consigliabile mettere su una L una lunghezza di attacco da 10.
Non sono un biomeccanico, ma sono stato da diversi.
Pedalo a 71.8 e ho una S e già a me il fuori sella non mi sembra il massimo.
Sapere che sulla L il tubo sella è più lungo di 4cm pedalando a 75 (+ 3cm di me), avresti su una L ancora un centimetro in meno rispetto a me di fuorisella.
Per cui questa altezza sella ridotta per una L,
sommato al fatto che metti un reggi sella con offset 0
e che ci metti pure un attacco da 10 su una L..
..Sono troppi adattamenti..
Ti dico di valutare bene, ma bene.
E ti suggerisco anche di lasciare perdere quello che ti dice il sito Scott in base alla tua altezza.
Nel topic se ne discuteva e per la maggior parte ha dato taglie sovrastimate.
Ripeto, non sono un biomeccanico,
non so quale è la tua taglia con esattezza,
ma da quanto dici è meglio che ti affidi ad un biomeccanico lasciando perdere negoziante e disponibilità della taglia...
te lo dico non per voler essere antipatico..
Cerco sempre di aiutare al meglio che posso.
Ti ringrazio x la risposta molto chiara. Perché dici che il problema sarebbe il poco fuori sella?
La mia taglia di fatto sarebbe una 55 cioè a metà tra M e L. Ho più esperienza in ambito mtb e recentemente sono passato da La M e le differenze cho ho trovato sono quelle note a tutti, quella più lunga era più stabile in velocità quella più corta gira meglio nello stretto. (ovviamente parliamo del medesimo modello). In linea generale su strada mi aspetto una differenza analoga sempre in considerazione del fatto che non ci devo fare 10.000 km. Non vedo il problema a cambiare 2 componenti che sono fatti apposta x adattare la bici a chi ci sta sopra
La mia taglia di fatto sarebbe una 55 cioè a metà tra M e L. Ho più esperienza in ambito mtb e recentemente sono passato da La M e le differenze cho ho trovato sono quelle note a tutti, quella più lunga era più stabile in velocità quella più corta gira meglio nello stretto. (ovviamente parliamo del medesimo modello). In linea generale su strada mi aspetto una differenza analoga sempre in considerazione del fatto che non ci devo fare 10.000 km. Non vedo il problema a cambiare 2 componenti che sono fatti apposta x adattare la bici a chi ci sta sopra
Questa è la geometria dell'Addict Rc. Non ti affidare a quella del sito perchè il tubo sella è sbagliato.
Ci sono alcune differenze rispetto al sito, non mi è chiaro che misure siano la O e P centro sella centro manubrio in quanto non sono indicate nel disegno.
Il fuorisella sia per me che per te sono circa di 20 cm ( con la differenza che hai scritto tu) e sempre sulla carta il dislivello sella manubrio che hai è di circa 13 cm e nel mio caso 1 in meno anche se non so le misure indicate sopra quanti spessori manubrio includano, credo quelli che montano di serie che sono praticamente il massimo possibile.
Altezza sella?
Non sono un esperto ma mi sembra una posizione non estrema in quanto il dislivello sella/manubrio è poco ma comunque si possono sempre togliere spessori se uno vuole.
Altezza sella 764 mm spessori sotto la pipa 30 mm dislivello 80mm.
Posizione non estrema ma ottima per la mia schiena
osservando questa RC pro
non comprendo perchè non abbiano fatto su questa colorazione gli adesivi così.
Ok giallo fluo sono belli, ma così secondo me sono senza dubbio stupendi.
hai usato la pasta grippante?
io ho messo sia un po di grasso nel bullone che stringe, e ricoperto il reggisella con un velo di pasta grippante della fsa.
ma nonostante tutto ogni tanto sento quel cigolio "tac" fastidioso.
il rumore sono sicuro che venga dal reggisella. ho fatto varie prove.
ad esempio spostandomi con il peso sulla estremità della sella avviene il ticchettio. è un rumore secco.
E proprio per questo ti dico che secondo me è la sella.
Fosse solo il tubo, basterebbe sfilarlo. Pulire tutto sia dentro al tubo sia il reggi sella,
pulire il meccanismo del morsetto e mettere la pasta aggrappante esclusivamente nel retro e ai fianchi del tubo sella, mantenendo pulita la zona anteriore, quella ruvida.
Ma a naso, direi il carro della sella o il meccanismo del morsetto che ferma la sella.
Perchè altrimenti resta solo il meccanismo del morsetto e anche questo andrebbe manutenzionato.
Fosse solo il tubo, basterebbe sfilarlo. Pulire tutto sia dentro al tubo sia il reggi sella,
pulire il meccanismo del morsetto e mettere la pasta aggrappante esclusivamente nel retro e ai fianchi del tubo sella, mantenendo pulita la zona anteriore, quella ruvida.
Ma a naso, direi il carro della sella o il meccanismo del morsetto che ferma la sella.
Perchè altrimenti resta solo il meccanismo del morsetto e anche questo andrebbe manutenzionato.
Ultima modifica:
ho provato anche con un altra sella, ma non ho risolto.
ho smontato pulito il tubo reggisella, e messo pasta grippante. stretto a 5nm
ma il problema persiste.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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