Segni gialli pattini swiss stop

[matteo1984]

Ciao a tutti,
ho usato per la prima volta cerchi full carbon (Fulcrum Racing Speed) con i pattini freno swiss stop gialli.
Alla fine del giro, ho notato che i pattini hanno lasciato dei segni gialli (strisciate) sul cerchio. Queste strisciate gialle non sono su tutta la circonferenza, ma solo in alcuni tratti della pista frenante.
Vorrei sapere, prima di combinare danni, come posso toglierle. Esiste qualche prodotto?
Non solo mi danno fastidio dal punto di vista estetico, ma ho notato che la frenata va a "scatti": ovvero quando il pattino passa sulla pista in carbonio pulita a quella "sporca" di giallo sento la bici che frena a scatto.
Spero di essere stato più o meno chiaro.
Qualcuno sa aiutarmi?

Grazie a tutti in anticipo!

Prodotti bici scontati

 

[sofia]

Cambia i pattini con i Corima, quei segni se aspetti un pò farai molta fatica a farli andare via.

 

[jallu]

usandoli il giallo se ne va da solo,resta solo con i pattini nuovi. Per la frenata a scatti devi regolare bene i pattini,se li lasci paralleli alle piste ti danno questo problema. Chiudili in punta

 

[claudio74]

Ciao a tutti,
ho usato per la prima volta cerchi full carbon (Fulcrum Racing Speed) con i pattini freno swiss stop gialli.
Alla fine del giro, ho notato che i pattini hanno lasciato dei segni gialli (strisciate) sul cerchio. Queste strisciate gialle non sono su tutta la circonferenza, ma solo in alcuni tratti della pista frenante.
Vorrei sapere, prima di combinare danni, come posso toglierle. Esiste qualche prodotto?
Non solo mi danno fastidio dal punto di vista estetico, ma ho notato che la frenata va a "scatti": ovvero quando il pattino passa sulla pista in carbonio pulita a quella "sporca" di giallo sento la bici che frena a scatto.
Spero di essere stato più o meno chiaro.
Qualcuno sa aiutarmi?

Grazie a tutti in anticipo!

..ti conviene usare i pattini originali, pena la perdita di garanzia..non si sa mai!!

 

[ParkWayDrive]

usandoli il giallo se ne va da solo,resta solo con i pattini nuovi. Per la frenata a scatti devi regolare bene i pattini,se li lasci paralleli alle piste ti danno questo problema. Chiudili in punta

puoi spiegare meglio il "chiudili in punta"? grazie.

 

[straker]

puoi spiegare meglio il "chiudili in punta"? grazie.[/QUOTE
I pattini non devono esere paralleli al cerchio, ma "obliqui" con la punta rivolta verso il senso di marcia.Vedi manuale shimano.
Ciao

 

[ParkWayDrive]

grazie del chiarimento!

 

[gigimanetta]

Usa I corima rossi , stesse tue problematiche con cerchi Miche Supertype pienamente risolte con i corima rossi :-) :-) :-)

 

[Mauro1988]

puoi spiegare meglio il "chiudili in punta"? grazie.[/QUOTE
I pattini non devono esere paralleli al cerchio, ma "obliqui" con la punta rivolta verso il senso di marcia.Vedi manuale shimano.
Ciao

puoi spiegare meglio il "chiudili in punta"? grazie.

usandoli il giallo se ne va da solo,resta solo con i pattini nuovi. Per la frenata a scatti devi regolare bene i pattini,se li lasci paralleli alle piste ti danno questo problema. Chiudili in punta

cioè la punta, ovvero la parte anteriore del pattino deve essere più alta?

 

[jallu]

io metto un pezzettino di cartone,tipo quello delle scatole delle scarpe,nella parte posteriore del pattino. Poi tiro le leve dei freni e serro le viti. Il risultato é che quando freni tocca prima la punta del pattino,cosi' io risolto il problema della frenata a scatti. Spero di essere stato abbastanza chiaro

 

[jallu]

Usa I corima rossi , stesse tue problematiche con cerchi Miche Supertype pienamente risolte con i corima rossi :-) :-) :-)

Li ho provati anch` io i corima rossi,li uso al posteriore perché il bloccaggio ruota é praticamente impossibie,ma sull ` anteriore uso i swiss stop perché la frenata é decisamente piu' pronta e piu' energica

 

[ParkWayDrive]

capito!

 

[ilbai1978]

Li ho provati anch` io i corima rossi,li uso al posteriore perché il bloccaggio ruota é praticamente impossibie,ma sull ` anteriore uso i swiss stop perché la frenata é decisamente piu' pronta e piu' energica

questa è una gran dritta...!!

cosi la smetto di fare supermotard sui tornanti!

 

[jallu]

questa è una gran dritta...!!

cosi la smetto di fare supermotard sui tornanti!

avevo anch'io lo stesso problema!!!!

 

[Ashley]

Li ho provati anch` io i corima rossi,li uso al posteriore perché il bloccaggio ruota é praticamente impossibie,ma sull ` anteriore uso i swiss stop perché la frenata é decisamente piu' pronta e piu' energica

Anche io adotto lo stesso sistema
Per quanto riguarda le strisce gialle, di solito accade con il primo utilizzo..
Se vuoi toglierle puoi utilizzare il classico "acetone" che usano le signorine x togliere lo smalto dalle unghie Imbevi un batuffolo di cotone, sfreghi un pò e...tutto sparisce

 

[fifo]

io metto un pezzettino di cartone,tipo quello delle scatole delle scarpe,nella parte posteriore del pattino. Poi tiro le leve dei freni e serro le viti. Il risultato é che quando freni tocca prima la punta del pattino,cosi' io risolto il problema della frenata a scatti. Spero di essere stato abbastanza chiaro

peccato che dopo un po' di staccate il pattino ridiventa parallelo al cerchio e quindi si consuma anche male..
comunque se questo puo risolvere il tuo problema
io uso swiss stop e nessun problema regolati paralleli,prossimo cambio provo i corima e vediamo ma se vanno come i gialli io felice....
ciao

 

[gepp1]

Praticamente il vecchio metodo di qnd si regolavano i v-brake delle MTB...consiglio anche per eliminare i fischi

 

[zazaz]

peccato che dopo un po' di staccate il pattino ridiventa parallelo al cerchio e quindi si consuma anche male..
comunque se questo puo risolvere il tuo problema
io uso swiss stop e nessun problema regolati paralleli,prossimo cambio provo i corima e vediamo ma se vanno come i gialli io felice....
ciao

No, questo è errato. La convergenza ai pattini va fatta, proprio per rendere la frenata progressiva e uniformare il consumo dei pattini.
Questo perché durante la frenata, l'archetto del freno si deforma, perché viene "tirato" dall'attrito, quindi i pattini diventano paralleli quando la frenata è attiva.
Se i pattini sono regolati paralleli a riposo, si consumano di più nella parte posteriore degli stessi.
Al contrario, se la convergenza è troppa, si consumano maggiormente nella parte anteriore.
Sono cose un po' "esoteriche", ma è così.



P.S.: I giapponesi, spesso, sono gente strana. Ma sanno il fatto loro.

 

[fifo]

No, questo è errato. La convergenza ai pattini va fatta, proprio per rendere la frenata progressiva e uniformare il consumo dei pattini.
Questo perché durante la frenata, l'archetto del freno si deforma, perché viene "tirato" dall'attrito, quindi i pattini diventano paralleli quando la frenata è attiva.
Se i pattini sono regolati paralleli a riposo, si consumano di più nella parte posteriore degli stessi.
Al contrario, se la convergenza è troppa, si consumano maggiormente nella parte anteriore.
Sono cose un po' "esoteriche", ma è così.



P.S.: I giapponesi, spesso, sono gente strana. Ma sanno il fatto loro.

I miei tappi dopo un'anno regolati paralleli sono cosi....:eek:

 

[zazaz]

I miei tappi dopo un'anno regolati paralleli sono cosi....:eek:

Bene. Buon per te.