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Testo: <blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 5293848" data-attributes="member: 10256">per cambiare sella io faccio cosi.sulla sella da sostituire ancora montata faccio un segno nel punto in cui è larga 70mm, quindi misuro l'arretramento tra il segno e un punto fisso del morsetto (filo piombo). prendo anche un punto in cui la sella è 90mm.poi prendo la nuova sella segno dove è larga 70 mm e posiziono il nuovo segno allo stesso arretramento rispetto al punto al punto fisso sul morsetto della vecchia sella. anche su questa segno i 90 mm.fin qui è semplice, poi ci sono piccoli aggiustamenti da fare e qua mi servono i punti a 90mm. che danno l'indici di quanto la sella allarga andando verso il posteriore. se le distanza 70-90 è uguale per le due selle. stop mi fermo. sono abbastanza sicuro di avere calzata equivalente ed è solo problema di altezza.se la distanza 70-90 è più grande, vuol dire che la nuova sella allarga più lentamente scorrendo verso il posteriore. quindi il punto di appoggio in spinta sarà più posteriore, quindi la sella dalla posizione trovata allo step 1 va tirata avanti un pelo avanti. di quanto dipende anche dal tipo di pedalata cioe se il compromesso va trovato più per la pianura, o per la salita quando si pedala più da dietro. non più di 1-3mm comunque l'aggiustamento.non so se sono stato chiaro. abbatsanza veloce più facile a dirsi che a farsi.ovviamente sull'altezza poi devi tenere conto anche delle diverse imbottiture che si schiacciano diversamente una volta sopra, e anche della planarità del sopra sella (alcune hanno il posteriore rialzato). più facile determinare a priori l'arretramento equivalente.</blockquote>

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