Vero, non avevo rilevato come una fosse piatta e l'altra avesse una forma più anatomica. GrazieDa queste due foto si vedono abbastanza bene le differenze.
Sella Shimano Stealth
- Creatore Discussione Super Ciuk
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- Watchers 26
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Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.516
- 6.440
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Arrivata e subito montata la 142 con forchetta in carbonio.
Provengo da una Superleggera San Marco,quindi per ciò che riguarda la leggerezza e la bellezza...quest’ultima per quanto mi riguarda sia proprio al top....difficile trovare di meglio.
Provata per 1ora sui rulli,con fondello pessimo a 100rpm in Z1 e posizionato in presa alta vicino l’attacco del manubrio...quindi,tra la peggiore situazione possibile come carico verticale sulla sella....cioè quello che volevo verificare.
Appena presa in mano sembra davvero ben fatta e il peso è di 166gr.
L’ho posizionata prendendo in considerazione il CA a 120mm da dietro che come sapete,quel punto non corrisponde ai 72mm di apertura calibro.
Il centro anatomico della superleggera(stesso scafo della Aspide ma materiali completamente diversi)è a 115mm da dietro e corrisponde ai 72 di apertura calibro.
Per l’inclinazione ho posizionato la livella dalla coda alla punta,mettendo una brugola da 4mm in punta sotto la livella.
Beh...quello che volevo l’ho ottenuto,almeno in buona parte,nel senso che ho un appoggio molto più ampio della zona ischiatica,è comoda...e non mi sento un qualcosa di slim che mi entra dentro longitudinalmente alla zona perineale.
É proprio questa la differenza rispetto alla Superleggera...che con la Stealth riesco finalmente a scaricare centralmente e di conseguenza scendere in presa bassa sarà sicuramente più confortevole.
Però ho sentito una certa pressione nella pedalata a livello delle alette laterali,forse perché é più larga della mia San Marco.
Non so se inclinano ancora di più la sella sentiró meno le alette.
Naturalmente mi farò un bel pó di strada per studiarla meglio,mettendola alla prova in salita,discesa,su giri molto più lunghi e soprattutto vedremo come si comporterà nelle gare da circuito dove bisogna menare per due ore sempre in presa bassa.
Per adesso non posso fare altro che ringraziarvi per avermi messo a conoscenza di questo prodotto,vedremo se sarà la mia sella definitiva.
Provengo da una Superleggera San Marco,quindi per ciò che riguarda la leggerezza e la bellezza...quest’ultima per quanto mi riguarda sia proprio al top....difficile trovare di meglio.
Provata per 1ora sui rulli,con fondello pessimo a 100rpm in Z1 e posizionato in presa alta vicino l’attacco del manubrio...quindi,tra la peggiore situazione possibile come carico verticale sulla sella....cioè quello che volevo verificare.
Appena presa in mano sembra davvero ben fatta e il peso è di 166gr.
L’ho posizionata prendendo in considerazione il CA a 120mm da dietro che come sapete,quel punto non corrisponde ai 72mm di apertura calibro.
Il centro anatomico della superleggera(stesso scafo della Aspide ma materiali completamente diversi)è a 115mm da dietro e corrisponde ai 72 di apertura calibro.
Per l’inclinazione ho posizionato la livella dalla coda alla punta,mettendo una brugola da 4mm in punta sotto la livella.
Beh...quello che volevo l’ho ottenuto,almeno in buona parte,nel senso che ho un appoggio molto più ampio della zona ischiatica,è comoda...e non mi sento un qualcosa di slim che mi entra dentro longitudinalmente alla zona perineale.
É proprio questa la differenza rispetto alla Superleggera...che con la Stealth riesco finalmente a scaricare centralmente e di conseguenza scendere in presa bassa sarà sicuramente più confortevole.
Però ho sentito una certa pressione nella pedalata a livello delle alette laterali,forse perché é più larga della mia San Marco.
Non so se inclinano ancora di più la sella sentiró meno le alette.
Naturalmente mi farò un bel pó di strada per studiarla meglio,mettendola alla prova in salita,discesa,su giri molto più lunghi e soprattutto vedremo come si comporterà nelle gare da circuito dove bisogna menare per due ore sempre in presa bassa.
Per adesso non posso fare altro che ringraziarvi per avermi messo a conoscenza di questo prodotto,vedremo se sarà la mia sella definitiva.
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Ammiraglia
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Avrei trovato la giusta posizione su questa Stealth.
Dalle foto,come vi sembra l’inclinazione rispetto alla vostra?
Nella misurazione coda/punta l’ho appoggiata su una brugola da 8mm,mentre nella seconda misurazione ho appoggiato la livella sulla parte della punta dritta,prima che inizia a salire.
Dalle foto,come vi sembra l’inclinazione rispetto alla vostra?
Nella misurazione coda/punta l’ho appoggiata su una brugola da 8mm,mentre nella seconda misurazione ho appoggiato la livella sulla parte della punta dritta,prima che inizia a salire.
Avrei trovato la giusta posizione su questa Stealth.
Dalle foto,come vi sembra l’inclinazione rispetto alla vostra?
Nella misurazione coda/punta l’ho appoggiata su una brugola da 8mm,mentre nella seconda misurazione ho appoggiato la livella sulla parte della punta dritta,prima che inizia a salire.
La mia è posizionata praticamente come nella foto con la livella sulla parte anteriore, solo che si trova con la punta leggermente più bassa e con la bolla che tocca la prima linea posteriore.
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Ammiraglia
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Nelle due foto la sella ha la stessa inclinazione,le ho postate entrambi solo perché hanno due metodi diversi di valutare la stessa inclinazione.
La cosa che mi è sembrata strana è che la Aspide la mettevo in bolla con una brugola da 4(metodo prima foto),mente la Stealth con brugola da 8 e ancora non basta.
Mi viene da pensare che la forma nella Stealth è più alta posteriormente rispetto alla Aspide....mah
Avrei trovato la giusta posizione su questa Stealth.
Dalle foto,come vi sembra l’inclinazione rispetto alla vostra?
Nella misurazione coda/punta l’ho appoggiata su una brugola da 8mm,mentre nella seconda misurazione ho appoggiato la livella sulla parte della punta dritta,prima che inizia a salire.
ho la stealth oramai da quasi un annetto, e la posizione migliore (per me) è come in foto ma con solo circa 4-5 mm in punta, però la sella va spostata più avanti di circa 7-8 mm dalla posizione tradizionale (filo a piombo) così il peso maggiore si scarica nella zona centrale che ammortizza bene, invece utilizzando un avanzamento standard si tende a sedersi molto avanzati dato che la punta è larga e si poggia di più sulla parte anteriore,
è una sella che per conformazione ti spinge avanti come una sella da triatlon, quindi avanzandola si trova una buona seduta.
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Ammiraglia
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Non mi torna il tuo discorso in relazione all’avanzamento/arretramento.
“La sella va spostata più avanti di circa 7-8mm”...
Spostata in avanti in relazione a cosa?potresti spiegarti meglio?
Per quanto riguarda l’arretramento va tenuto come riferimento il centro anatomico,così come in tutte le selle.
Tuttalpiù è il trovare il centro anatomico della Stealth che potrebbe essere più difficoltoso su una sella come questa che è più larga.
Tant’è vero che il centro anatomico della Stealth non si trova a 72mm di apertura calibro,ma a 120mm dal fondo.
Una volta individuato questo punto,la si arretra tenendo come riferimento centro anatomico/MC com in tutte le selle.
Leggo con interesse anche se credo non sia la sella + adatta a me in quanto sembra studiata (magari dico una cavolata) per gare in circuito e posizione prevalentemente in presa bassa data la particolare forma ma soprattutto larghezza della punta (chi l'ha provata magari mi smentirà). Mi permetto comunque di dare una indicazione per chi magari, come me, si ''diverte'' a ricercare la sella più adatta al proprio posteriore: leggo spesso sul forum e quando si provano selle diverse, riportando le misure delle precedenti, vengono presi come riferimento per l'arretramento i centri anatomici ai canonici 72mm... è una buona base di partenza ma secondo il mio modestissimo parere trascurabile in quanto 2 selle diverse di pari larghezza (es. 130mm come una aspide narrow e la mia attuale arione vs) e a parità di altezza fanno assumere posizioni diverse facendo perdere il riferimento principale per la spinta ovvero il ginocchio. La miglior cosa che ho verificato personalmente è una bella rullata con filo a piombo annesso per essere sicuri di riassumere la corretta posizione.
Senza polemica, con questa sella ho fatto Sportful lungo e la Marmotte, più alcune altre uscite da 200 km. Non è necessariamente da circuito...
. Quindi ti invito a non escluderla a priori.Per quanto riguarda il secondo punto tuo, non posso essere altro che d'accordo
. Personalmente ho sempre fatto così, primo montaggio riprendendo le misure iniziali e poi prove su strada. Inclinazione, arretramento ed altezza variano in base a come due superficie con curve complesse (sella e 
) si trovano in contatto fra di loro, definendo l'effettiva posizione in sella.
intendo dire che una volta posizionata la sella tenendo conto del centro anatomico a 120mm dal fondo. devi avanzarla ancora di altri 7-8 mm.
io mi trovo bene così, poi chiaramente la cosa è soggettiva
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Ammiraglia
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@pecoranera @Super Ciuk
Da quello che capisco,utilizzando il ca sulla Stealth a 120mm,avete avanzato di 5/8mm rispetto al ca della sella che avevate precedentemente?
Se è così,forse il ca della Stealth non é a 120mm allora....
L’altezza invece l’avete mantenuta uguale a prima?
Da quello che capisco,utilizzando il ca sulla Stealth a 120mm,avete avanzato di 5/8mm rispetto al ca della sella che avevate precedentemente?
Se è così,forse il ca della Stealth non é a 120mm allora....
L’altezza invece l’avete mantenuta uguale a prima?
Altezza si,arretramento avanzato perché proprio non riuscivo a trovare la pedalata
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Ammiraglia
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Forse adesso mi spiego l’affaticamento del bicipite femorale nell’uscita di domenica scorsa.
Avevo pensato che dovevo abbassare di un tantino la sella anche perché mi sentivo un tantino alto,e invece forse si tratta dell’arretramento eccessivo da ciò che mi state dicendo.
Devo premettere che arretramento e altezza ho riportato la medesima della Superleggera che usavo prima,tenendo conto del ca Stealth a 120mm da dietro e Superleggera ca a 115mm da dietro(che nel caso della Superleggera corrisponde ai 72mm di apertura calibro).
Mente per l’inclinazione,usando il metodo livella va cosa a punta,con la Superleggera stavo a 4mm con punta in giu(oltre mi sentivo scivolare avanti con gli ischi),mentre con la Stealth sto a 8mm punta i giu(forse devo ridurre...)
Avevo pensato che dovevo abbassare di un tantino la sella anche perché mi sentivo un tantino alto,e invece forse si tratta dell’arretramento eccessivo da ciò che mi state dicendo.
Devo premettere che arretramento e altezza ho riportato la medesima della Superleggera che usavo prima,tenendo conto del ca Stealth a 120mm da dietro e Superleggera ca a 115mm da dietro(che nel caso della Superleggera corrisponde ai 72mm di apertura calibro).
Mente per l’inclinazione,usando il metodo livella va cosa a punta,con la Superleggera stavo a 4mm con punta in giu(oltre mi sentivo scivolare avanti con gli ischi),mentre con la Stealth sto a 8mm punta i giu(forse devo ridurre...)
Ciao, felice utilizzatore di Power volevo regalarmi una sella in carbonio e mi sono detto perchè non provare la stealth... mi è arrivata oggi.
Ho fatto prove di montaggio e subito prima domanda fondamentale, quale coppia di serraggio hanno i binari in carbonio?
L'ho cercato ovunque e non ho trovato nulla, il manuale dice "fare riferimento alla coppia indicata sulla sella" ma non c'è!!
Per il posizionamento mi sono letto la discussione, poi ho fatto un po' di prove per riportare le mie misure e quelle che ho con la power, subito con il centro sella a 12 cm dal fondo non mi trovo, ha la sella davvero troppo arretrata, siamo a circa 1 cm e mezzo troppo indietro se guardo la distanza centro sella/manubrio e me la trovo tutta indietro con i binari a fondo corsa.
Avanzando di circa 8-9mm ho provato a salire e se mi metto insellato rispetto a prima mi sento comunque troppo indietro, domani vorrei fare in giro di prova per capire anche l'inclinazione che ora ho mezzo con punta 6-7mm in giù, poco di più di quanto avevo con la power
Ho fatto prove di montaggio e subito prima domanda fondamentale, quale coppia di serraggio hanno i binari in carbonio?
L'ho cercato ovunque e non ho trovato nulla, il manuale dice "fare riferimento alla coppia indicata sulla sella" ma non c'è!!
Per il posizionamento mi sono letto la discussione, poi ho fatto un po' di prove per riportare le mie misure e quelle che ho con la power, subito con il centro sella a 12 cm dal fondo non mi trovo, ha la sella davvero troppo arretrata, siamo a circa 1 cm e mezzo troppo indietro se guardo la distanza centro sella/manubrio e me la trovo tutta indietro con i binari a fondo corsa.
Avanzando di circa 8-9mm ho provato a salire e se mi metto insellato rispetto a prima mi sento comunque troppo indietro, domani vorrei fare in giro di prova per capire anche l'inclinazione che ora ho mezzo con punta 6-7mm in giù, poco di più di quanto avevo con la power
sera a tutti,
nella mia perenne ricerca della sella perfetta, sono incappato in questo modello Shimano/Pro
leggendo velocemente la discussione, mi sembra di capire che la Stealth risolva i problemi che avevo riscontrato in una sella molto simile (Specy Power), ovvero coda troppo rialzata e punta stretta...
al momento uso una Flite Flow da 145 mm e vorrei capire se questa sella possa fare al caso mio
ho le ossa ischiatiche distanti 128 mm, la Power l'avevo presa da 143, ma nonostante mi sembra fosse quasi 150 reali, l'avevo trovata un po' stretta probabilmente perchè era parecchio curvata trasversalmente
a tal riguardo, com'è questa Stealth ? dalle foto non riesco a capire se ha una seduta abbastanza piatta come la Flite o se è più smussata sui bordi come la Power
nella mia perenne ricerca della sella perfetta, sono incappato in questo modello Shimano/Pro
leggendo velocemente la discussione, mi sembra di capire che la Stealth risolva i problemi che avevo riscontrato in una sella molto simile (Specy Power), ovvero coda troppo rialzata e punta stretta...
al momento uso una Flite Flow da 145 mm e vorrei capire se questa sella possa fare al caso mio
ho le ossa ischiatiche distanti 128 mm, la Power l'avevo presa da 143, ma nonostante mi sembra fosse quasi 150 reali, l'avevo trovata un po' stretta probabilmente perchè era parecchio curvata trasversalmente
a tal riguardo, com'è questa Stealth ? dalle foto non riesco a capire se ha una seduta abbastanza piatta come la Flite o se è più smussata sui bordi come la Power
Piatta, la 153 che ho preso è in realtà è larga praticamente come la power 143.
Non sono ancora riuscito a provarla bene quindi non faccio paragoni sul campo, ma se leggi le pagine indietro qualche confronto tra le due lo trovi.
La cosa buona della stealth per il momento è che la carbon si trova a 80-90€ meno della power s-works e soprattutto hai 30giorni di prova e poi puoi restituirla con rimborso se non ti trovi.
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jokerout
Ammiraglia
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Lo scafo della swork è carbonio,quello sella stealth è nylon caricato a fibre di carbonio.
Non lo sapevo e non ho mai provato la s-works, da qui la domanda: ai fini pratici a parte il prezzo e 10 gr di peso circa, cosa cambia tra i due materiali? La differenza è percepibile? Tnx.
