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Testo: <blockquote data-quote="t65" data-source="post: 6625519" data-attributes="member: 43404">Vorrei un tua opinione su quello che mi è successo oggi, crepando la forcella della mia Caad 10 con l'expander della Specialized... Ho voluto installare l'expander e chiuderlo a 9 Nm. Seguito le istruzioni fornite di corredo nel senso di mettere grasso sulla vite e sul cono superiore. NON ho installato lo stem sul tubo sterzo prima di serrare. Ho cominciato a serrare con la chiave dinamometrica e BEN PRIMA di raggiungere i 9 Nm il tubo sterzo ha cominciato a creparsi lungo il tubo sterzo, dall'alto in basso in corrispondenza dell'apertura del cilindro d'espansione.Dove ho sbagliato?Mi vengono in mente un paio di cose:1. Sul foglio istruzioni avevano disegnato lo stem in posizione sul tubo sterzo al momento di installare l'expander. Menziona di serrare lo stem dopo aver completato il serraggio del expander. Mi viene il dubbio che lo stem serve per contenere le deformazioni e quindi di evitare che gli angoli vivi dell'apertura nel cilindro del expander possano entrare/tagliare nel carbonio e poi romperlo?2. Ingrassando solo il cono superiore, questo entra nel cilindro più facilmente del cono inferiore, causando un'apertura più accentuata in alto. Che la crepa si sia formata in corrispondenza dell'apertura del cilindro è stato casuale?3. Forcella già compromessa? Un pò troppo facile...4. Questo expander applica una pressione davvero altissimo e quindi il rischio di rompere la forcella è alta. Meglio usare un prodotto diverso, ma quale?A questo punto ho reinstallato il vecchio expander Cannondale e rimontato stem e manubrio. Ormai siamo sui rulli ora ma mi sa che su strada il rischio sarebbe troppo alto e la forcella va cambiata.Consigli?</blockquote>

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