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Testo: <blockquote data-quote="never give up!" data-source="post: 6289766" data-attributes="member: 21324">la potenza è sempre la stessa, ha lavorato nella sua zona di interesse..spiegato terra terra, non prendela come spiegazione scientifica...il cuore si adatta...andando avanti a maggior stanchezza serve più ossigeno per mantenere la stessa potenza quindi maggior battiti...e questo è quello che viene chiamato disaccoppiamento aerobico (maggior richiesta di ossigeno nel tempo), con l'allenamento specifico bisognerebbe tenere questo parametro più basso possibile (pulsazioni, a pari watt, più o meno uguali in tutte le fasi, ma è anche una caratteristica personale...)[USER=5183]@all_i_need_is_bike[/USER] lo potrà spiegare senz'altro meglio...p.s. poi si può anche arrivare al fatto che il cuore non sale e non fai watt (stanco, stanchezza residua)oppure che sale ma non fai watt comunque...quota >2000 (o anche meno in alcuni casi)p.p.s nel caso in questione l'aspetto di aumento di FC a parità di watt è probabilmente esaltato dal fatto di essere sui rulli, al chiuso. condizioni ambientali abbastanza "difficili", anche nel caso si adottassero specifici accorgimenti, tipo ventilatore...</blockquote>

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