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Testo: <blockquote data-quote="ciclotrainer" data-source="post: 1006839" data-attributes="member: 7309">Questo tipo di lavoro è eseguito su rulli o spintrainer, in ogni caso indoor a secco, è normale che vengano registrate potenze di motlo superiori a quelle che sarebbero registrate su strada.Il differenziale potrebbe essere anche del 25-30% in più rispeto alla strada, quindi in realtà corrisponderebbero a lavori su strada tra i 300 ed i 350w, poi bisognerebbe vedere se sono state eseguite con bici in posizione piana, oppure in posizione da salita, ed i tempi della ripetuta che mi pare non siano indicati.Arrivare nei test incrementali a 350-400W corrisponderebbe quindi a 280-320W su strada, infatti la sett scorsa ho fatto un test su spintrainer di 10' a potenza fissa, lo spintrainer ha registrato intorno ai 320W medi mentre per il PT ero a 275W medi, inoltre il gap cresce proporzionalmente alla potenza impiegata, per cui a potenze maggiori la diff dovrebbe essere maggiore.Chiaramente il dato riferito è relativo allo spintrainer, ma se considero il solo PT lo stesso tipo di sforzo fatto su strada avrebbe registrato potenze inferiori, prob intorno ai 250-260W, dato confermato da uscita seguente con allenamento a 275W medi in pianura dove in 4' ho raggiunto lo stesso grado di affaticamento del test di 10'.Per cui anche se l'srm è tarato correttamente, rimane il fatto che a secco riesce a registrare più potenza, mentre su strada c'è maggiore dispersione.Almeno credo che sia così.Per cui mi chiedo che senso hanno alla fine i test di laboratorio?Infatti in atletica i test seri si fanno su pista, ma lì è chiaramente un'altra cosa.Ciao</blockquote>

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