Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="inik" data-source="post: 5526242" data-attributes="member: 66205">Ciao a tutti,Le nuove shamal c17 sono ruote a profilo basso o medio? A che cosa si possono paragonare come prestazioni? A R0?le shamal sono il corrispondete campagnolo delle fulcrum R0.solo che adesso, fino a che non aggiorneranno anche le R0, le Shamal avranno il vantaggio di un cerchio da 17c, e non è una differenza da poco.ok per cui basso profilo e possono andare bene anche in salita?io ho le neutron, le shamal sono più rigide e reattive quindi?le neutron sono basso profilo (18mm).le shamal e le R0 sono un profilo misto, basso all'ant. e medio (30mm) al post.per cui sono più rigide e reattive, e sicuramente vanno bene in salita, pur non essendo specifiche.in salita vanno sicuramente meglio le vecchie shamal visto che sono più leggere (circa 70gr e tutti sul cerchio) e adatte a montare copertoncini da 23mm, sulle 17c in teoria potresti metterci solo dai 25mm in su, quindi altro peso sul cerchio...Secondo me queste nuove 17c sono troppo pesanti per quello che costano, a questo punto meglio le fulcrum 4 carbon, che costano uguale, sono si e no 50gr più pesanti ma almeno sono delle alto profilo...Qui ti contraddico perchè il mozzo delle F4 carbon non è minimamente paragonabile a quello delle Shamal...una cosa che nn capisco è fare le ruote con questo cerchio così largo,i cop da 25 si potevano montare tranquillamente anche sui cerchi precedenti.Il mozzo della R4C non e quello della shamal verissimo ma come al solito rendersene conto pedalandoci è difficile.... Il cerchio da 17c ha teoricamente molti vantaggi rispetto al 15c. Primo fra tutti l'areodinamica (ci sono molti articoli che parlano di questo online).Ultimo punto: le shamal 17c non sono state ancora testate da nessuno quindi non sappiamo, relativamente al peso, se il dato dichiarato è reale o meno. Quel che sappiamo è che diversi utenti sul forum hanno R4Carbon con corpetto hg (conf. più pesante) e il peso effettivo è di 1500gr (io ne ho vista una coppia in negozio dal peso di 1496gr).Detto ciò anche a me questa moda (perché questo è) del 17c non me fa impazzire, ma solo perché non ho mai usato i 25 e non ne sento affatto la necessità. Per i tanti invece che utilizzano e utilizzeranno i 25 e' una manna dal cielo.E da quando un cerchio più largo è più aerodinamico?<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" />Allora tutte le linee a lama di coltello di auto e moto sono una teoria sbagliata? I telai aero frontalmente dove vanno a impattare con l'aria sono tutti stretti,forse mi sono perso qualcosa...che un cerchio più largo sia più aerodinamico mi sembra vada un po' contro le leggi della fisica...ma forse il marketing è arrivato ad una tale potenza da stravolgere anche quelle.Mi sa di sì, ti sei perso decisamente qualcosa, sopratutto a livello di elementi di aerodinamica.Il cerchiò 17c ha un profilo ad U mentre il 15c tendenzialmente ha un profilo a V evidentemente meno aerodinamico.Io ho iniziato a usare da poco i 25mm e non tornerei più ai 23... come molti utenti ho visto. Per questo mi stavo informandoEffettivamente il c17 è più aereodinamico e per rendersi conto dei vantaggi basta toccare con costanza gli 800/900 km/ora si parte piano e dopo si rallenta..i 25 li puoi usare anche con 15c.certo, con il 17c si ottiene un po' di incremento aerodinamico e comfort, oltre che un leggero aumento di stabilità.concordo sull'irreversibilità una volta passati al 25.io sono 5 anni che uso solo questa misura e quelle rare volte che mi è capitato di pedalare su dei 23 non vedevo l'ora di tornare ai 25.Mio caro tu che sei un tester con i fiocchi (anzi "il tester" per le coperture se vogliamo dirla bene :-) ) vorrei chiederti: la superiorità che attribuisci ai 25 vs 23 fa riferimento a coperture "dichiarate" 25mm ma poi in realtà abbondatemente superiori o a 25mm effettivi? Non ho provato tante copeture (anzi...) però ricordo che alcune tipo vittoria o hutchinson (provate molti anni fa) erano visivamente più strette di altre (michelin e continental). Del resto il calibro non mente al riguardo: un gp4000s2 23mm su cerchio 15c a me misura 25mm esatti all'anteriore ( gonfiato a 7bar).Grazie <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />ho anch'io lo stesso dubbio!! 25 dichiarati o effettivi?Solo marketing...per vendere devono inculcarci che senza dischi, elettronico, cerchi wide, 25 mm ecc ecc non si possa più pedalare, correte appresso a tutte le -------te e vi trovate il conto svuotato.Non è tutto Mktg, per esempio io ho delle Vision Metron 40, e malgrado il profilo il vento non da fastidio, il cerchio e largo  con la forma ad U, e questo penso che le rende refrattarie al vento.Penso che oggi uno compra le ruote ha una scelta ampia e non sia male avere la scelta dal canale 15 o 17, e un opzione in più che non sottrae ma aggiunge la possibile scelta. Stesso discorso sul uso dei copertoni che si può scegliere tra il 23 o i 25.Non capisco chi si scalda su una discussione del genere.ciao. quello che non è stato comunicato è che le Shamal 1000 non sono più ordinabili. di fatto è una retromarcia ed una ammissione di aver fatto uscire un prodotto inutile e difettoso, vedi complicazioni coi pattini e piste scolorate.Preoccupante ma spero voglia dire solo che sta x uscire una nuova versione....anzi credo sia così: le problematiche esistevano ma, secondo me, non così gravi da doverla ritirare dal commercio.Per quanto riguarda la Shamal c17, temo campy abbia commercializzato un prodotto troppo presto per seguire la tendenza del mercato: 70gr in più di peso, tutti sul cerchio, e 1200&#8364; di listino: finché sul mercato rimane la Shamal Ultra, penso che la C17 non sfonderà!Non credo sia dovuto al canale ma soprattutto alla progettazione della ruota. Io con le red wind da 50mm avverto le folate meno che con le eurus e hanno entrambe cerchio 15cIo sono totalmente &#271; accordo!Peraltro nessuno credo voglia farne una guerra di religione, solo opinioni.Datemi un buon telaio, un gruppo affidabile e facile da manutenere e delle ruote rigide, leggere il giusto e scorrevoli e per tutto il resto polmoni gambe e, ahime ciò  non si può comprare, tempo x andareCome ha scritto saggiamente  [MENTION=49105]Maxfire[/MENTION] non c'è ragione di scaldarsi: le aziende cercano la differenziazione di prezzo e di prodotto. Ognuno sceglie quel che crede sia la soluzione più intelligente per se.Vera, presunta, teorica, indimostrabile ecc. l'importante è essere soddisfatti <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />Salve, qualcuno sa quanto pesano?  sul sito riportano oltre 1500g, ma non ho capito se ne uscirà una nuova versione, in quanto su un articolo leggevo circa 1456, da non confondersi con la versione copertoncino di 1435g, ovviamente parlo di pesi dichiarati e da possessore di Shamal 2wf c15 credo che 1500 ed oltre siano troppi per questa gamma (le Eurus pesano qualche grammo in più)</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione