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Testo: <blockquote data-quote="yuk" data-source="post: 5528680" data-attributes="member: 5051">I problemi di confort li ho risolti semplicemente trasformando in tubeless le zonda 15C.Varie prove effettuate con le migliori coperture da 25 mm abbinate a camere in lattice, ha convinto il mio sopra sella che la comodità di un tubeless da 23 mm come lo one è superiore a tutte le coperture copertoncino da me provate, il 23 mm poi si adatta perfettamente  al profilo delle 15C.Per la verità cadendo  vittima del marketing   ho in casa un pro one da 25 mm (grazie a Mimmo del forum  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />) da mettere al posteriore  più per curiosità che per reali esigenze, basterebbe sgonfiare mezzo bar e sarei in poltrona comunque.Sostanzialmente si posso seguire due strade: tenere quello che si ha e al cambio gomme mettere o  i tubeless, oppure cambiare ruote e larghezza gomme rimanendo sul copertoncino, cosi facendo però il risparmio di peso dell'insieme ruota+copertoncino vs tubeless,  passa in territorio  negativo, diventa un upgrade sul confort, ma un  downgrade sul peso, aggiungendo fra tutto oltre 100 gr sulle masse rotanti.</blockquote>

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