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Shimano 2013: arriva il Dura-Ace 11 speed, anche in versione Di2
Testo
<blockquote data-quote="xtrncpb" data-source="post: 3620034" data-attributes="member: 30438"><p>Non avendo io mai provato il Campagnolo EPS, ma solo il Di2 jap, non posso certo prendere posizione a favore di Campy o di Shimano.</p><p>Però il paragone tra due cambi posteriori e la complessità costruttiva di una intera autovettura non mi pare azzeccatissimo.</p><p>Un cambio da bici è costituito da una ventina di pezzi (viteria inclusa).</p><p>Un'auto ne ha più di 2.000, quindi le variabili che influiscono sulle prestazioni sono 100 volte più grandi.</p><p>Che Campy EPS possa risultare migliore su tutti i fronti rispetto a Shimano Di2, potrebbe anche essere vero. </p><p>Ma se anche hai il cambio più figo del mondo e poi ti trovi con componenti non all'altezza (telaio, ruote), il "family feeling" te lo puoi scordare...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="xtrncpb, post: 3620034, member: 30438"] Non avendo io mai provato il Campagnolo EPS, ma solo il Di2 jap, non posso certo prendere posizione a favore di Campy o di Shimano. Però il paragone tra due cambi posteriori e la complessità costruttiva di una intera autovettura non mi pare azzeccatissimo. Un cambio da bici è costituito da una ventina di pezzi (viteria inclusa). Un'auto ne ha più di 2.000, quindi le variabili che influiscono sulle prestazioni sono 100 volte più grandi. Che Campy EPS possa risultare migliore su tutti i fronti rispetto a Shimano Di2, potrebbe anche essere vero. Ma se anche hai il cambio più figo del mondo e poi ti trovi con componenti non all'altezza (telaio, ruote), il "family feeling" te lo puoi scordare... [/QUOTE]
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