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Shimano 2013: arriva il Dura-Ace 11 speed, anche in versione Di2
Testo
<blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 3663816" data-attributes="member: 1850"><p><img src="http://www.omc-italia.com/Public/ProdImages/vstrongnero350.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>L'idea cmq non mi pare fenomenale...in qualunque caso ci sia un'usura prematura di una delle due corone o un dente rotto bisogna buttare via tutto invece che cambiare solo quella rovinata.</p><p></p><p>Aldilà delle discussioni sull'elettronico si/no, mi pare che nessuno abbia evidenziato due caratteristiche del nuovo shimano:</p><p></p><p>-la guarnitura finalmente elimina il demenziale problema del girobulloni "standard/compact".</p><p>Su questa guarnitura si potrà montare indistintamente l'una o l'altra. O altre dentature se le renderanno disponibili.</p><p></p><p>-La disponibilità dei freni 9100 per crono/triathlon, che mi pare apra una bella porta per le soluzioni viste sulle più recenti bici "aero"</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ser pecora, post: 3663816, member: 1850"] [IMG]http://www.omc-italia.com/Public/ProdImages/vstrongnero350.jpg[/IMG] L'idea cmq non mi pare fenomenale...in qualunque caso ci sia un'usura prematura di una delle due corone o un dente rotto bisogna buttare via tutto invece che cambiare solo quella rovinata. Aldilà delle discussioni sull'elettronico si/no, mi pare che nessuno abbia evidenziato due caratteristiche del nuovo shimano: -la guarnitura finalmente elimina il demenziale problema del girobulloni "standard/compact". Su questa guarnitura si potrà montare indistintamente l'una o l'altra. O altre dentature se le renderanno disponibili. -La disponibilità dei freni 9100 per crono/triathlon, che mi pare apra una bella porta per le soluzioni viste sulle più recenti bici "aero" [/QUOTE]
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