Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="xtrncpb" data-source="post: 4084138" data-attributes="member: 30438"><img src="http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/05/DT-Swiss-Shimano-11-speed-hub-diagram2-600x425.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Guarda attentamente l'immagine, mi auguro che tu riesca a vedere la soluzione.Lo spazio tra i pignoni 11 vel è inferiore rispetto ai pignoni 10 vel, ma è un infinitesimo trascurabile nell'economia del funzionamento.L'11esimo pignone è stato infatti alloggiato verso l'interno del mozzo, come si può vedere dalla foto.Ne consegue che, utilizzando un sistema di trasmissione 11 velocità con un pacco pignoni 10 velocità, si possono scalare tutti i pignoni senza grandi problemi.Si regola il cambio sull'ultimo pignone (vedi anche tu che il pignone più piccolo presenta il medesimo allineamento sia per le 10 vel, sia per le 11) e si deve quindi limitare la corsa del cambio al 10° pignone, quello più grande, agendo sulla vite di fine corsa.Non funziona bene, invece, un sistema di trasmissione 10 vel con un pacco pignoni 11 vel.Motivo ???Perchè lo spostamento del cambio di un sistema 10 vel è leggermente superiore a quello di un 11 vel, quindi la catena tende prima o poi a "saltare" un rapporto (in genere tra i 4° e il 7° pignone), anche perchè, essendo un pochino più larga di una catena a 11 vel, aggancerà più facilmente un pignone non voluto.</blockquote>

Alto Basso