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Testo: <blockquote data-quote="zocca" data-source="post: 4305096" data-attributes="member: 24035">In effetti è solo una questione di soldi! E' ovvio che l'elettronico sia meglio, in tutto e per tutto, si tratta solo di valutare se il gioco vale la candela! Se hai i dindi non c'è problema! Al contrario il 9000 meccanico è un superlativo compromesso... se così si può dire. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />La vera grande differenza, imho, la fa il deragliatore anteriore, che si regola automaticamente, per cui ti dimentichi semplicemente, di fatto, di adeguare la sua posizione alla posizione della catena, soprattutto quando gli incroci riguardano i rapporti più agili a disposizione. C'è un'altra bella differenza: la possibilità (previa regolazione del software), di agire sul cambio posteriore tenendo semplicemente schiacciata la levetta; su quello che ho provato io bastava tenere schiacciato il pulsante perchè la catena salisse o scendesse di quanto desideravi.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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