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Testo: <blockquote data-quote="RC30" data-source="post: 3561342" data-attributes="member: 12683">Nel downhill soluzioni simili se ne vedono, solo che tipicamente hanno un un rinvio tra guarnitura e ruota, cambio nel m.c e pignone secondario davanti il fulcro ruota o viceversa, in questo modo si minimizza il tiro catena e si elimina il problema dell'esposizione del cambio e del salto catena. Tra l'altro non so chi si proprietatario del cambio della Honda, le pedivelle però mi sembrano XTR. Trasportiamo il concetto sulla bdc ed avremo solo vantaggi rispetto ai sistemi attuali che anche se vengono aggiornati di volta in volta non fanno altro che portare avanti all'infinito un discorso obsoleto (imho). Io sono convinto (e spero...) che un giorno lo faranno. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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