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Shimano Dura-Ace 11 speed: fantasia o imminente realtà?
Testo
<blockquote data-quote="micky" data-source="post: 3566900" data-attributes="member: 3396"><p>Non sono a favore dell'11 velocità ma posso provare a capire questa mossa della Shimano; passare all'11 come ha fatto Campagnolo ma in modo diverso da Campagnolo.</p><p></p><p>Campagnolo ha preso le ruote libere presenti sul mercato e ci ha adattato pacchi pignoni da 11 velocità cosa che ha comportato "spazi più ristretti" e pure catena più stretta.</p><p>Ricordo che quando è uscito l'11 Campy spesso si sentiva parlare di difficoltà nel regolare i cambi o cambi che necessitavano una regolata molto di frequente (senza parlare dei problemi con, ad esempio, bici con passaggio cavi stretti).</p><p></p><p>A parte il discorso del dover cambiare ruote, parlando con un meccanico più esperto del sottoscritto (ex Nazionale) mi ha fatto notare che i raggi dal lato pignoni finiscono molto più dritti (facendo diventare la ruota meno rigida) mentre nel lato opposto i raggi diventano più piegati andando a dare maggiore stress alla zona della "testa" del raggio.</p><p>Questo tutto in linea teorica, poi i fatti reali sono un'altra cosa.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="micky, post: 3566900, member: 3396"] Non sono a favore dell'11 velocità ma posso provare a capire questa mossa della Shimano; passare all'11 come ha fatto Campagnolo ma in modo diverso da Campagnolo. Campagnolo ha preso le ruote libere presenti sul mercato e ci ha adattato pacchi pignoni da 11 velocità cosa che ha comportato "spazi più ristretti" e pure catena più stretta. Ricordo che quando è uscito l'11 Campy spesso si sentiva parlare di difficoltà nel regolare i cambi o cambi che necessitavano una regolata molto di frequente (senza parlare dei problemi con, ad esempio, bici con passaggio cavi stretti). A parte il discorso del dover cambiare ruote, parlando con un meccanico più esperto del sottoscritto (ex Nazionale) mi ha fatto notare che i raggi dal lato pignoni finiscono molto più dritti (facendo diventare la ruota meno rigida) mentre nel lato opposto i raggi diventano più piegati andando a dare maggiore stress alla zona della "testa" del raggio. Questo tutto in linea teorica, poi i fatti reali sono un'altra cosa. [/QUOTE]
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