E si, anch'io tra poco sarò costretto.
Scommetto che se lo segnaliamo ci rispondono che sono come le gomme da F1, la durata è breve, sono altre le caratteristiche di eccellenza.
Shimano Dura Ace Di2 9070
- Creatore Discussione davide955
- Data di inizio
- Watchers 41
E si, anch'io tra poco sarò costretto.
Scommetto che se lo segnaliamo ci rispondono che sono come le gomme da F1, la durata è breve, sono altre le caratteristiche di eccellenza.
baffobaffone
Apprendista Velocista
- 18 Giugno 2013
- 1.516
- 141
- Bici
- Bianchi Oltre XR4 2017-Shimano DA 9070 Di2, Bianchi Infinito CV 2014,Scott Spark 740 2015
Il pacco pignoni e di un Ultegra 6800 precisamente 11/32 modificato a 12/32 tu dici che se eventualmente dovesse starci senza che il cambio tocchi sotto il 32 basterebbe solo pedalare e automaticamente si fa in automatico dei piccoli aggiustamenti perche penso che le distanze siano pressoche uguali
baffobaffone
Apprendista Velocista
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Allora ho avvitato tutta la vite dietro che sposta il cambio indietro e ho montato la cassetta 32 provato a banco e funziona bene addirittura con incrocio 50/32 ma la mia catena sarebbe un filetto corta ma con il 34/32 va benissimo.,eventualmente alla lunga cosa potrebbe succedere grazie.
WOWOWOWOWOWOWWWWWWW!!!!!
Strafantasmagoricooooooooooooooo!!!
Deragliata anteriore perfetta e silenziosissima (se la guardi salire la catena sembra un serpente che si snoda).
Cambiata posteriore idem (morbida e silenziosa sia in salita che in discesa, dove fa un leggero clack).
Proveniendo da uno Sram red 22 mi sento di dire che :
Molto più preciso , morbido e silenzioso (sia davanti che dietro).
Deragliata del red rumorosa e "scattosa"
Cambiata del red idem con l' aggiunta , in caso di incrocio 34 con 11 o 12, di sfregamento della catena su corona del 50 (e ribadisco la corona, non il deragliatore).
Inoltre, secondario, col red, a forza di cambiare più di un pignone alla volta (cambiata da 3) il copricomando destro in un anno se ne è andato in vacca tagliandosi dove la leva forza durante la cambiata.
Strafantasmagoricooooooooooooooo!!!
Deragliata anteriore perfetta e silenziosissima (se la guardi salire la catena sembra un serpente che si snoda).
Cambiata posteriore idem (morbida e silenziosa sia in salita che in discesa, dove fa un leggero clack).
Proveniendo da uno Sram red 22 mi sento di dire che :
Molto più preciso , morbido e silenzioso (sia davanti che dietro).
Deragliata del red rumorosa e "scattosa"
Cambiata del red idem con l' aggiunta , in caso di incrocio 34 con 11 o 12, di sfregamento della catena su corona del 50 (e ribadisco la corona, non il deragliatore).
Inoltre, secondario, col red, a forza di cambiare più di un pignone alla volta (cambiata da 3) il copricomando destro in un anno se ne è andato in vacca tagliandosi dove la leva forza durante la cambiata.
Sulla schermata di regolazione cambio del garmin mi appare -12 12 12. Significa che non ho più margine di regolazione? In pratica la regolazione è il numero centrale, e stando a 12 ossia il max nn posso più correggere
Molto strano, c'è qualcosa che non quadra nella linea catena in generale.
Probabilmente a livello di battuta pacco o, peggio, allineamento forcellino cambio.
Scusami hai notizia di qualche aggiornamento?
Perché anch'io visualizzo -12, +12.
Da un estratto del manuale d'officina datato Luglio 2015 (l'ultimo pubblicato) si legge a pag 55:
"La puleggia può spostarsi di 12 posizioni verso l'interno e di 12 posizioni verso l'esterno rispetto alla posizione iniziale, per un totale di 25 posizioni."
Ieri aprendo etube mi diceva che era scaricabile una nuova versione che ho installato, dopo ho verificato ma non mi dava nessun aggiornamento fw e sinceramente non sono andato a verificare le possibilità di regolazione.
Probabilmente dipende dall'aggiornamento
Si ma quella è una nuova versione di E-Tube, l'ultima versione del fw del cambio posteriore mi da sempre 12.
In ogni caso il cambio di [MENTION=13229]leleltd[/MENTION] se è su +12 ed ancora gratta secondo me qualche problemino di allineamento ce l'ha.
No no, il mio cambio è perfetto funziona perfettamente. La schermata 12 12 12 sul cambio posteriore mi è apparsa adesso che ho cambiato telaio e quindi ho dovuto smontare tutto il gruppo e riassemblarlo. Prima avevo 12 5 12 e quindi avevo possibilità di gestire l'allineamento del deragliatore posteriore. Ho due coppie di ruote e nn ho problemi nell'intercambiarle, è tutto allineato perfettamente senza rumori fastidiosi, però sto 12 12 12 è anomalo
Non riesco a capire cosa sia 12 12 12
io nella regolazione ho sempre visto un unico numero da 0 a +12 o -12
ad eempio il mio è regolato su -1
hai ragione sul duraace avete solo 12 regolazioni, sul piu' plebeo ultegra ne abbiamo 15 + 15 per un totale di 31 regolazioni e sul garmin si legge +16 0 -16
http://shimano-e-news.com/2013/03/IT.pdf
baffobaffone
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Scusa dove vedi la schermata di regolazione del cambio sul garmin 1000 grazie
per vederla devi avere il D-fly, accendi il garmin e schiacci il bottoncino che accende la luce rossa per la regolazione del cambio, in automatico il garmin si posiziona sulla pagina della regolazione dove vedi in che posizione sei, cosi se cambi ruote e non hanno lo stesso mozzo e devi regolare il cambio su nuove posizioni quando rimetti le vecchie ruote riporti il cambio sulla posizione che avevi ( se ti sei ricordato di segnartela)