Si, centralina e dfly sono due cose separate, tanto è che, il cambio funziona senza dfly, ma non funziona senza centralina.
nemmeno io vado in giro con il carica batteria ma se mi segnala che è scarico (che in realtà vuole dire che ha ancora il 25% disponibile) quando rientro lo carico...se devo controllare i led mi dimentico di farlo e così sono rimasto a piedi due volte...
Forse intende la giunzione b (credo che si chiami cosi’) che in realta’ non è una centralina ma una giunzione per i cavi
Pardon, forse ho preso una cantonata, comunque per mettere il d fly, qualcosa ho staccato...
Ok, io non voglio fare il polemico per carità, ma io all'inizio avevo ipotizzato, per il mio uso, 4/5 cariche l'anno; nel tuo caso specifico suggerisci 100 ore, per un amatore medio che fa 10 ore a settimana ci avviciniamo ai tre mesi, non lontano da quello che dicevo...
Ciao jerome nessuno credo voglia fare polemica,Ma quando un utente risponde così(Poi per rispondere un'ultima volta, se non fosse ancora chiaro ecc ecc) a un altro utente poco esperto come me, e poi viene fuori che quello che ha detto non è nemmeno esatto (per carità in buona fede non lo metto in dubbio),non mi sembra che non sia polemico
Non tutti possono essere competenti - vero
E invece vorrei rispondere senza scomodarmi
Non ti preoccupare, tutti i thread sono pieni di richieste con vari livelli di complessità, se la funzione cerca di questo forum funzionasse bene si potrebbe anche discutere del fatto che prima si cerca la risposta se c'è già, ma così non è, e sono il primo a dire che thread di 1000 messaggi sotto lo stesso titolo sono inutili per trovare info anche basilari.
Domanda: perché il di2 e non il meccanico?Siamo in due. Ho il Di2 dal 2018 e non mai sentito la necessità del D-fly neppure dopo aver appreso dell'esistenza
Ammetto di non usare nemmeno le funzionalità che non necessitano di d-fly come la cambiata multipla, un clic una cambiata alla vecchia maniera. Saltuariamente collego la bici al pc con il cavo in dotazione e controllo eventuali firmware. Il software pare consentire la programmazione dei pulsanti sopra le leve (di cui ignoravo l'esistenza fino pochi mesi fa, ho visto Pogacar usarli e ho chiesto nel forum se aveva azionato il motorino!
)
E pure io con il cellulare come ciclocomputer; ti consiglio di fissarlo alla pipa (uso il sistema della Quad Lock ma ce ne sono anche altri molto interessanti sono quelli magnetici) e di cambiare la app di registrazione perchè Strava consuma molta batteria con quel cavolo di sfondo bianco che non è possibile invertire (uso IpBike, un po' cervellotica ma una volta configurata sei a posto, c'è una discussione apposta; al termine si carica l'attività su Strava o simili)
Ciao Boooooo,scusa non avevo visto il tuo postSiamo in due. Ho il Di2 dal 2018 e non mai sentito la necessità del D-fly neppure dopo aver appreso dell'esistenza
Ammetto di non usare nemmeno le funzionalità che non necessitano di d-fly come la cambiata multipla, un clic una cambiata alla vecchia maniera
E pure io con il cellulare come ciclocomputer; ti consiglio di fissarlo alla pipa (uso il sistema della Quad Lock ma ce ne sono anche altri molto interessanti sono quelli magnetici) e di cambiare la app di registrazione perchè Strava consuma molta batteria con quel cavolo di sfondo bianco che non è possibile invertire (uso IpBike, un po' cervellotica ma una volta configurata sei a posto, c'è una discussione apposta; al termine si carica l'attività su Strava o simili)
cioè la stessa cosa che accade premendo le levette dei comandi cambio? Perchè hai fatto ciò?
era il primo acquisto di una bici nuova "seria" e non volevo avere rimpianti. Inoltre per migliorare la deragliata anteriore che l'ho sempre trovata problematica in tutte le bici (se esisteva un elettronico solo per l'anteriore prendevo quello...)
Mah mi è preso la voglia perchè non avendo ne D-FLY ne Garmin mi sembravano sprecaticioè la stessa cosa che accade premendo le levette dei comandi cambio? Perchè hai fatto ciò?
Questa impostazione la usano molti dei miei compari, gli viene utile specialmente in salita quando alzate un pollice è meno problematico di abbassare quattro ditacioè la stessa cosa che accade premendo le levette dei comandi cambio? Perchè hai fatto ciò?
Bene allora ho fatto una cosa potenzialmente positiva
Mah mi è preso la voglia perchè non avendo ne D-FLY ne Garmin mi sembravano sprecati
Poi forse cambiare con i pulsanti sul manubrio sarà più comodo
Per quanto riguarda il supporto per cellulare da attacco manubrio cosa ne pensi di questi due?
Vedi l'allegato 418943 Vedi l'allegato 418944 Vedi l'allegato 418944 Vedi l'allegato 418943
Ho capito grazie per il consiglio
, spero vada bene per il cellulare
