Shimano Ultegra DI2

[eleo73]

Ciao a tutti, volevo condividere la mia disavventura.
Il mio cambio ultegra di2 11v mi ha lasciato a piedi dopo 6 anni di vita...provo una cambiata ma la catena salta direttamente sul pignone 11 e non ne vuole sapere di andare sui pignoni più grandi, anzi tende a scendere di più e scappare dal pacco pignoni. Il deragliatore anteriore invece funziona bene. Provo a ricaricare e tutti i vari reset ma non cambia nulla. Con ogni cambiata si sente un rumore continuo del "motorino" come se sforzasse il movimento.
Il meccanico dice che è fuso e non c'è niente da fare.
Ahimè non si trova neanche più come pezzo di ricambio...l'alternativa è il grx o il passaggio al 12v.
Dopo due settimane di ricerche per fortuna ne ho trovato uno su buycycle.

Domanda: secondo voi c'è qualche possibilità di recuperare il cambio "bruciato"? Secondo il mio mecca no è da buttare.
Grazie!

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[Kostola]

Tienilo come parti di ricambio ( meccaniche ) …. non si sa mai

 

[jokerout]

Ciao a tutti, volevo condividere la mia disavventura.
Il mio cambio ultegra di2 11v mi ha lasciato a piedi dopo 6 anni di vita...provo una cambiata ma la catena salta direttamente sul pignone 11 e non ne vuole sapere di andare sui pignoni più grandi, anzi tende a scendere di più e scappare dal pacco pignoni. Il deragliatore anteriore invece funziona bene. Provo a ricaricare e tutti i vari reset ma non cambia nulla. Con ogni cambiata si sente un rumore continuo del "motorino" come se sforzasse il movimento.
Il meccanico dice che è fuso e non c'è niente da fare.
Ahimè non si trova neanche più come pezzo di ricambio...l'alternativa è il grx o il passaggio al 12v.
Dopo due settimane di ricerche per fortuna ne ho trovato uno su buycycle.

Domanda: secondo voi c'è qualche possibilità di recuperare il cambio "bruciato"? Secondo il mio mecca no è da buttare.
Grazie!

Almeno è arrivato a 6 anni..
Il mio deragliatore posteriore Red AXS ha deciso dopo 3 anni di andare in blocco durante un aggiornamento,non c’è verso di sbloccarlo.
Mandato in assistenza,aspetto cosa mi dicono,ma si prevede un nuovo acquisto dell’ultimo modello,magari fortemente scontato.
Ma sta cosa che durano meno di meccanico mi fa andare in bestia,e naturalmente non sei protetto da garanzia.
Che sia chiaro,tanti ce l’hanno da oltre dieci anni e mai un problema,ma la mia esperienza è stata questa.

 

[eleo73]

Almeno è arrivato a 6 anni..
Il mio deragliatore posteriore Red AXS ha deciso dopo 3 anni di andare in blocco durante un aggiornamento,non c’è verso di sbloccarlo.
Mandato in assistenza,aspetto cosa mi dicono,ma si prevede un nuovo acquisto dell’ultimo modello,magari fortemente scontato.
Ma sta cosa che durano meno di meccanico mi fa andare in bestia,e naturalmente non sei protetto da garanzia.
Che sia chiaro,tanti ce l’hanno da oltre dieci anni e mai un problema,ma la mia esperienza è stata questa.

Azzz e io che pensavo di essere sfigato...3 anni sono proprio pochini.
La cosa strana è non aver avuto nessuna avvisaglia, il mio ha smesso di funzionare dopo un giro di 2 ore a pochi metri dall'arrivo per fortuna.

 

[Yamakasi]

Ciao a tutti, volevo condividere la mia disavventura.
Il mio cambio ultegra di2 11v mi ha lasciato a piedi dopo 6 anni di vita...provo una cambiata ma la catena salta direttamente sul pignone 11 e non ne vuole sapere di andare sui pignoni più grandi, anzi tende a scendere di più e scappare dal pacco pignoni. Il deragliatore anteriore invece funziona bene. Provo a ricaricare e tutti i vari reset ma non cambia nulla. Con ogni cambiata si sente un rumore continuo del "motorino" come se sforzasse il movimento.
Il meccanico dice che è fuso e non c'è niente da fare.
Ahimè non si trova neanche più come pezzo di ricambio...l'alternativa è il grx o il passaggio al 12v.
Dopo due settimane di ricerche per fortuna ne ho trovato uno su buycycle.

Domanda: secondo voi c'è qualche possibilità di recuperare il cambio "bruciato"? Secondo il mio mecca no è da buttare.
Grazie!

Probabile che il problema sia una vite che fissa il motorino che si è svitata... Si può riparare, io ne ho sistemati un paio dei miei, ma è una bella rottura!
Guarda questo video e decidi tu se la fatica ne valga la pena.

 

[X Raiders]

ma il deragliatore del 12v è compatibile con 11v?

 

[Yamakasi]

ma il deragliatore del 12v è compatibile con 11v?

No, sono completamente diversi

 

[eleo73]

Probabile che il problema sia una vite che fissa il motorino che si è svitata... Si può riparare, io ne ho sistemati un paio dei miei, ma è una bella rottura!
Guarda questo video e decidi tu se la fatica ne valga la pena.

Accidenti è proprio quello il problema, il mio cambio fa lo stesso rumore...in sostanza ha aggiunto uno spessore per togliere il gioco al motorino...c'è da fare un bel lavoro però
Grazie mille!

 

[Yamakasi]

Accidenti è proprio quello il problema, il mio cambio fa lo stesso rumore...in sostanza ha aggiunto uno spessore per togliere il gioco al motorino...c'è da fare un bel lavoro però
Grazie mille!

Ehm, no. Ha riavvitato la staffetta che tiene fermo il motorino. Come ti dicevo nel post precedente la colpa è di una vitina che si smolla!

 

[Cillo]

Probabile che il problema sia una vite che fissa il motorino che si è svitata... Si può riparare, io ne ho sistemati un paio dei miei, ma è una bella rottura!
Guarda questo video e decidi tu se la fatica ne valga la pena.

Interessante, come da qualche post indietro, il mio è morto in cima ad una salita… Magari una prova la faccio

 

[pepe]

No, sono completamente diversi

Chiedo per un amico ma il deragliatore dell'11 si accoppia con i comandi del 12 ?

 

[Yamakasi]

Chiedo per un amico ma il deragliatore dell'11 si accoppia con i comandi del 12 ?

Solo se ne trovi uno dotato di superpoteri psichici visto che l'11 ha il cavetto mentre le leve del 12 comunicano wireless con il cambio eheh

 

[NCC1701]

Solo se ne trovi uno dotato di superpoteri psichici visto che l'11 ha il cavetto mentre le leve del 12 comunicano wireless con il cambio eheh

Ultegra e Dura Ace 12v possono anche essere cablati (il 105 no), ma gli spinotti del cavetto sono comunque diversi, più piccoli quelli delle 12v, quindi, anche ammesso che usassero lo stesso protocollo, non li si potrebbe comunque cablare.

 

[pepe]

Solo se ne trovi uno dotato di superpoteri psichici visto che l'11 ha il cavetto mentre le leve del 12 comunicano wireless con il cambio eheh

Ok, mi hai sgamato che non sono Shimanista. Aspettiamo l'avvento del 13.
Chiaramente se c'è incompatibilità HW , non si pone il problema.
Nota a Margine. La Sram ( con l'AXS) ha reso compatibili i deragliatori 11s con le nuove leve 12s. ( come riportato sul sito , non l'ho provato personalmente ). Il che , tutto sommato è una cosa positiva, in quanto volendo upgradare il gruppo, non serve farlo nella sua totalità dei componenti.
Chissà Campagnolo se si possono mischiare i componenti.

Tutto ciò per dire che l'elettronico è un pò una fregatura, perchè finche funziona, tutto bene, tutto figo, ma quando ti si rompe un
pezzo " datato " sono azzi trovare un ricambio...

 

[golias]

Tutto ciò per dire che l'elettronico è un pò una fregatura, perchè finche funziona, tutto bene, tutto figo, ma quando ti si rompe un
pezzo " datato " sono azzi trovare un ricambio...

Fa tutto parte del programma.. ovviamente il loro

 

[Yamakasi]

Ultegra e Dura Ace 12v possono anche essere cablati (il 105 no), ma gli spinotti del cavetto sono comunque diversi, più piccoli quelli delle 12v, quindi, anche ammesso che usassero lo stesso protocollo, non li si potrebbe comunque cablare.

Sì ma per l'alimentazione... cavetto o meno, non sono comunque compatibili, neanche se adatti il cablaggio con il nuovo spinotto!

 

[Yamakasi]

Ok, mi hai sgamato che non sono Shimanista. Aspettiamo l'avvento del 13.
Chiaramente se c'è incompatibilità HW , non si pone il problema.
Nota a Margine. La Sram ( con l'AXS) ha reso compatibili i deragliatori 11s con le nuove leve 12s. ( come riportato sul sito , non l'ho provato personalmente ). Il che , tutto sommato è una cosa positiva, in quanto volendo upgradare il gruppo, non serve farlo nella sua totalità dei componenti.
Chissà Campagnolo se si possono mischiare i componenti.

Tutto ciò per dire che l'elettronico è un pò una fregatura, perchè finche funziona, tutto bene, tutto figo, ma quando ti si rompe un
pezzo " datato " sono azzi trovare un ricambio...

Vero per sram, peccato che quello che si rompe sovente nell'11 siano i deragliatori, e quelli sono quasi introvabili e compatibili solo con le 11 velocità!

Comunque è un discorso valido anche per il meccanico, un amico ha rotto il deragliatore 11v dura ace meccanico e l'ha dovuto trovare usato su subito pagandolo a peso d'oro...